Opis atrakcji
Historia kolei dziecięcej w mieście Kurgan rozpoczęła się w latach 70. XX wieku. Początkowo opracowano trzy warianty trasy kolejowej, z których jeden polegał na budowie drogi wąskotorowej „parkowej” o nieznacznej długości bez wartości transportowej, a drugi na budowie drogi wąskotorowej o znacznej długości z wartość transportu.
Budowa kolei dziecięcej rozpoczęła się w sierpniu 1986 roku, na cześć tego wydarzenia zainstalowano symboliczną srebrną kulę z przechwyconą datą, wskazującą początek budowy. Rok później pojawiły się pierwsze 300 metrów toru. Po pewnym czasie sporządzono dokumentację dla drugiej części linii kolejowej i mostu.
W tym samym roku lokomotywa spalinowa TU2-047 została dostarczona do miasta Kurgan z zajezdni Shilda. Następnie rozpoczęto prace budowlane przy budowie stacji.
Budowa przebiegała powoli i trwała kilka lat. Zbudowano dwie stacje, które nazwano „Zvezdochka” i „Pionerskaya”. Dworzec główny to Pionerskaya. Zbudowano tu dwa perony i murowany budynek stacji. Szczególną uwagę zwraca 55-metrowy żelbetowy most palowy zlokalizowany 300 metrów od stacji Pionerskaja.
W 1989 roku z zajezdni Bulaevo dostarczono do Kurgan tabor kolejowy, lokomotywę spalinową TU2-159 i dwa kolejne samochody osobowe Pafawag. W sierpniu 1989 r., W dniu miasta, odbyło się uroczyste otwarcie ruchu pociągów na dziecięcej kolejce Kurgan. Całkowita długość drogi wynosiła 1,5 km.
Koniec lat 90. było dość trudne dla kolei. Brak pieniędzy na naprawę sprzętu ChRW wpłynął na jego pełnoprawną pracę. Jednak w 1998 r. Kolej South Ural przydzieliła niezbędne fundusze i wznowiono prace „mniejszej linii”. Od otwarcia ChRW i do końca lat 90-tych. Po drodze jechał TU2-047, później został zastąpiony przez TU2-159, który działał do jesieni 2011 roku. W tym samym roku do Kurgan dostarczono nową lokomotywę spalinową TU10-007, a w 2012 roku - dwa wagony VP750 z Zakładu Budowy Maszyn Kambara, który pracuje teraz.
