Opis atrakcji
Latarnia morska w Kłajpedzie pojawiła się dopiero pod koniec XVIII wieku, w przeciwieństwie do portu rzecznego, który został założony przez rycerzy Zakonu Kawalerów Mieczowych wraz z samym miastem w 1252 roku. Budowę pierwszej latarni morskiej według planów inżyniera Johana Lilenthala zakończono w 1796 roku, co daje prawo nazywać ją jedną z najstarszych latarni morskich na Bałtyku. Jednak latarnia wzniesiona na piaszczystej mierzei w malowniczej północnej zatoce okazała się o 9 metrów niższa niż planował architekt, o 25 metrów. Ze względu na brak pieniędzy przeznaczonych na latarnię budowniczowie musieli zbudować jedynie 16-metrową wieżę.
Urządzenie świetlno-optyczne, którego wykonano z odbłyśników z brązu, w ilości sześciu sztuk, odbijało blask lamp naftowych. Latarnia świeciła tylko w odległości 4 km (około dwóch mil morskich), a potem przy dobrej pogodzie, co oczywiście nie wystarczało na potrzeby miasta. A w 1819 roku podjęto decyzję o budowie latarni morskiej, ponieważ w obecnej formie nie było z niej korzyści. Podczas odbudowy cały ówczesny sprzęt świetlno-optyczny został również całkowicie wymieniony na najnowocześniejsze urządzenia. Teraz światło latarni można było zobaczyć z odległości 30 km, czyli około 16 mil morskich. Ponadto w latarni morskiej były dostępne inne opcje sygnałów optycznych. Na przykład czerwona flaga zawieszona nad latarnią oznaczała niebezpieczeństwo. A żeglujące statki wiedziały, że przebywanie w porcie jest niepożądane i niebezpieczne. Przeciwnie, żółta flaga mówiła o całkowitym bezpieczeństwie, a statek mógł swobodnie wejść do portu. Od 1937 r. sygnały radiowe nadawane były z latarni morskiej w Kłajpedzie.
Do wybuchu II wojny światowej latarnia cieszyła się dużym zainteresowaniem turystów. I było to również ulubione miejsce spacerów mieszczan, co dawało mu pełne prawo do miana symbolu miasta. W tym czasie latarnię w Kłajpedzie nazywano „czerwoną”, ponieważ malowano ją naprzemiennie czerwonymi i białymi kwadratami. Dziś latarnia pokryta jest czarno-białymi pasami. Na wieży zainstalowano specjalny taras widokowy z pięknym panoramicznym widokiem na miasto i morze.
Podczas II wojny światowej miasto Kłajpeda prawie straciło swój symbol. Pod sam koniec wojny latarnię wysadziły wycofujące się wojska niemieckie. Po zakończeniu działań wojennych został odrestaurowany, a po kilku latach ulepszony – całkowicie przebudowany.
Obecnie niewiele rzeczy przypomina starą latarnię morską. Jednym z ocalałych pamiątek jest wysoka na cztery metry wewnętrzna część budynku, wokół której wyrosła nowa latarnia morska. Obecnie latarnia morska w Kłajpedzie jest wzniesiona na specjalistycznej żelbetowej wieży nośnej o wysokości ponad 44 metrów. A z tak imponującego postumentu latarnia może wysyłać nie tylko sygnały świetlne. We wnętrzu latarni znajduje się zaawansowany, nowoczesny system nawigacji satelitarnej, który przynosi ogromne korzyści całemu regionowi. Niestety latarnia jest zamknięta dla zwiedzania i zwiedzania. Nie mniej interesujące jest to, że każdy może cieszyć się widokiem latarni z zewnątrz. Nieważne, czy po południu, czy wieczorem latarnia jest równie atrakcyjnie piękna i powoli czeka na nowych gości.
Oprócz latarni w Kłajpedzie na przełomie XIX i XX wieku wybudowano kolejną latarnię morską, która nie zachowała się do dziś. Wzniesiona w 1884 r., prawie na samym końcu północnego falochronu, niewielka latarnia morska rozświetlała zimną ciemność czerwonym światłem. Był stale malowany na biało, dlatego mieszczanie nazywali go między sobą białą lub małą latarnią morską. W hołdzie pamięci północnej i małej odległej latarni morskiej zaczęli drukować ją na banknotach 200 litów.
