Opis atrakcji
Most Czterech Lwów łączy Wyspy Spaskie i Kazańskie w Admiralicji w Sankt Petersburgu przez Kanał Gribojedowa. Dokładniej, most łączy ulicę Malaya Podyacheskaya i Lion Lane. Znajduje się w najostrzejszym zakręcie kanału. Most Lwa jest miejscem dziedzictwa kulturowego Rosji.
Most otrzymał swoją nazwę od czterech rzeźb lwów, odlanych z żeliwa według modeli rzeźbiarza Sokołowa (jest on także autorem sfinksów mostu egipskiego i gryfów Bankowskiego).
Most Lwa to jeden z wiszących mostów łańcuchowych w Petersburgu, zbudowany w latach 1825-1925. Most jest jednym z najbardziej godnych uwagi i niezwykłych mostów wiszących w mieście dzięki postaciom lwów, skrywających w sobie żeliwne części podpór i ze szczęk, z których wychodzą łańcuchy podtrzymujące most. Podpory mostu, wyłożone granitem, wykonane są z ciosanego kamienia i kamienia gruzowego i znajdują się na tym samym poziomie co nasyp kanału. Fundamentem podpór mostu były ruszty ułożone na drewnianych palach. Pokład mostu jest podtrzymywany przez metalowe łańcuchy składające się z okrągłych ogniw. Krata Mostu Lwa, w porównaniu z elementami dekoracyjnymi innych mostów, na pierwszy rzut oka wydaje się bezpretensjonalna, a nawet ascetyczna. Jednak to właśnie wzór szeregu wydłużonych rombów, łączących ze sobą narożniki i małych rozet kwiatowych, obramowanych półokręgami, znalazł następnie najpowszechniejsze zastosowanie w architekturze Petersburga.
Autorami projektu architektonicznego Mostu Lwa byli niemiecki inżynier mostowy Wilhelm von Tretter, który służył w Rosji w latach 1814-1831 oraz V. A. Chrystianowicz. W trakcie wspólnej pracy tych inżynierów projektowych zbudowano wszystkie mosty wiszące w Petersburgu: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Egypt, Lion.
Oficjalne otwarcie Mostu Lwa miało miejsce 1 lipca 1826 roku. Według zachowanych informacji w samym dniu otwarcia, w ciągu trzech godzin, około 2700 osób przeszło przez most.
Most był kilkakrotnie odnawiany. Niestety przez pewien czas w wyniku renowacji stracił swój pierwotny wygląd i nie zmienił się na lepsze. Podczas restauracji z lat 80. XIX wieku wdzięczne kraty lane zastąpiono kutym żelaznym ogrodzeniem, lwy pomalowano na kolor ciemnoszary (zamiast oryginalnej bieli) i wieczorem przestały być widoczne. Ponadto w trakcie renowacji latarnie zostały usunięte ze środka mostu i nie zostały odrestaurowane. W tej formie most przetrwał do 1954 r. (pomimo odbudowy stolicy w latach 1948-1949 pod kierownictwem inżyniera AM Janowskiego z całkowitą wymianą belek drewnianych na metalowe), kiedy to ostatecznie, zgodnie z projektem architekta Aleksandra Rotach, zwrócono im płot, lampiony i białą farbę dla lwów. W tym samym czasie wyremontowano pomost mostowy.
Ostatnia renowacja Mostu Lwa została przeprowadzona w przededniu obchodów 300-lecia miasta w latach 1999-2000. Następnie jej belki zastąpiono nadbudówką, naprawiono liny nośne i ramy szkieletowe oraz odtworzono figury czterech lwów.
Na uwagę zasługuje fakt, że mimo stosunkowo niewielkich rozmiarów (jego długość to 27,8 m, szerokość – 2,2 m) Most Lwa jest jednym z najbardziej kultowych w północnej stolicy i jest niezmiennym obiektem pielgrzymek turystycznych. Jest uważane za jedno z najbardziej romantycznych miejsc w Petersburgu i oferuje bardzo malowniczy widok na brzeg Kanału Gribojedowa z zachowanymi stuletnimi drzewami.
