Opis atrakcji
Latem 2008 roku w Petersburgu otwarto muzeum poświęcone miejskiemu transportowi elektrycznemu. Podobne muzea istniały wcześniej, ale nie miały oficjalnego statusu, nie były samodzielne i dzięki entuzjazmowi poszczególnych pracowników działały w parkach transportu elektrycznego.
Muzeum Transportu Elektrycznego w Petersburgu można z grubsza podzielić na trzy części. ekspozycje muzealne ukazujące etapy powstawania i rozwoju komunikacji trolejbusowej i tramwajowej; pierwszą część stanowi historia parków transportu elektrycznego oraz fakty z życia pracowników przedsiębiorstw. Druga część to trolejbusy i tramwaje starych modeli, poczynając od pierwszych, funkcjonujących u zarania wykorzystania transportu elektrycznego do poruszania się po mieście. Trzecią część muzeum reprezentuje najbogatszy zbiór dokumentów i materiałów muzealnych.
Główna część ekspozycji muzealnej znajduje się na powierzchni około 200 metrów kwadratowych. metrów, większość przypada na halę wystawienniczą (165 m2), reszta jest zarezerwowana na magazyny. Obszary te znajdują się na drugim piętrze zajezdni. Dużym zainteresowaniem cieszą się stoiska przyścienne, które zawierają informacje o okresach rozwoju transportu elektrycznego, począwszy od 1860 roku. Stoiska te można wykorzystać do śledzenia ewolucji transportu elektrycznego w mieście. Zdjęcia, rysunki, diagramy i wykresy są prawdziwymi historycznymi dokumentami archiwalnymi. Gabloty na wystawie podłogowej: mundury kierowcy, torby konduktorskie, kompostowniki, kasy, telefony. W pozostałych gablotach można zobaczyć świadectwa służby, dokumenty podróży, odznaki, symbole i książki o tematyce transportowej.
W muzeum można również zobaczyć prawdziwe wagony tramwajowe z różnych czasów. Szesnaście egzemplarzy odrestaurowanego taboru zajmuje powierzchnię około 1000 mkw. m (pierwsza zajezdnia). Najciekawsze jest to, że można jeździć wszystkimi tramwajami. Wykorzystywane są podczas świąt i rocznic. Oprócz tych przypadków bryczki można wypożyczyć na wycieczki krajoznawcze, a na podstawie umowy wynajmowane są również do kręcenia filmów fabularnych. Trolejbusy znajdują się w drugiej zajezdni. Są również odnawiane i są w ruchu.
Przechowywanie muzealne to dokumenty, książki, fotografie i broszury wykorzystywane do przygotowania stoisk lub różnego rodzaju wydawnictw drukowanych. Ponadto są szeroko stosowane do kompilowania informacji referencyjnych. Muzeum przechowuje około stu teczek zawierających materiały o słynnych pracownikach transportu elektrycznego, którzy wnieśli znaczący wkład w rozwój transportu elektrycznego w Petersburgu. Magazyn muzealny obejmuje również literaturę z konferencji naukowych dotyczących transportu elektrycznego; artykuły na ten temat; materiały dotyczące korespondencji z podobnymi muzeami i wiele więcej.
Jednym z pierwszych muzeów tramwajowych było muzeum otwarte w parku tramwajowym, które nosiło imię A. P. Leonova. Została otwarta z okazji rocznicy (60 lat) uruchomienia tramwajów miejskich. Jej twórcą był SA Kholdyakov, który był jej dyrektorem. Do tego momentu w innych parkach tramwajowych projektowano jedynie trybuny, które dedykowane były ciekawym momentom i weteranom. Wkrótce w niektórych flotach tramwajowych (1, 5, 3, 7) otwarto małe muzea. Nadal działają.
Idea muzeum transportu elektrycznego pojawiła się w latach 90. XX wieku. Entuzjaści na czele z A. Yu. Ananyeva jest byłym głównym inżynierem parku. Volodarsky, zaczęli odnawiać stary tabor. Odrestaurowane tramwaje retro zostały przeniesione do zajezdni na Wyspie Wasiljewskiej. Później prace te były kontynuowane pod kierownictwem N. P. Kromina.
