- Założenie lotniska
- Powstanie cywilnego terminalu lotniczego
- Współczesna historia
- Infrastruktura
- Usługi pasażerskie
- Jak dostać się z lotniska do miasta?
Największy hub lotniczy w Belgii, który jest uznawany za 21. pod względem liczby obsługiwanych pasażerów w Europie, znajduje się częściowo w miejscowości Zaventem, a częściowo w Diegem, dzielnicy miasta Mechelen. To jest lotnisko w Brukseli, które nazywa się także Bruksela-Zaventem. Znajduje się zaledwie 11 km od stolicy Belgii.
W 2005 roku lotnisko to zostało uznane za najlepsze w Europie. Opinię tę wyraziły tysiące pasażerów, z którymi przeprowadzono wywiady na całym świecie. W 2006 roku główne lotnisko w Belgii otrzymało intrygującą nową nazwę. Od teraz oficjalnie nazywa się „Lotnisko w Brukseli. Witamy w Europie”. Brussels Airport Company NV/SA, wcześniej znana jako Brussels International Airport Company, odpowiada za dobrze skoordynowaną pracę wszystkich usług lotniskowych.
Lotnisko posiada biura 260 firm, zatrudniających około 20 tys. osób.
Założenie lotniska
Główne lotnisko w Belgii zostało założone nie przez Belgów, ale przez niemieckich okupantów w 1940 roku. Zażądali od władz belgijskich przeznaczenia 600 hektarów ziemi rolnej, która miała być wykorzystywana jako lotnisko rezerwowe. Na tym odcinku Luftwaffe zbudowało 3 pasy startowe w kształcie trójkąta. Dwa z nich są nadal w użyciu. Budynek lotniska wzniesiono w sąsiedniej gminie Melsbrook, a nie w Zeventem, dzięki czemu lotnisko stało się znane jako Melsbrook. Istnieje lokalna legenda, że mieszkańcy pobliskich miejscowości wskazali Niemcom miejsce, w którym mogłoby powstać lotnisko. Tu zawsze była mgła, a Belgowie chcieli w ten sposób drażnić nazistów.
Po wyzwoleniu Belgii 3 września 1944 r. niemieckie lotnisko w Melsbrucku wpadło w ręce brytyjskie. Kiedy stare lotnisko cywilne w Haren stało się zbyt małe dla rosnącej liczby pasażerów, którzy co roku chcieli korzystać z transportu lotniczego, władze belgijskie postanowiły przebudować lotnisko w Melsbrook na nowe lotnisko międzynarodowe. Do 1948 r. rozebrano stare drewniane budynki lotniska. Na ich miejscu pojawił się nowy, przestronny budynek terminalu. W tym samym roku długości dwóch pasów startowych zostały zwiększone do 1200 i 2450 metrów. Długość trzeciego pasa pozostała niezmieniona i wynosiła 1300 metrów.
Powstanie cywilnego terminalu lotniczego
Lotnisko Melsbrook Civil zostało oficjalnie otwarte przez księcia regenta Charlesa, hrabiego Flandrii, 20 lipca 1948 roku. Od 1948 do 1956 rozbudowano kompleks lotniskowy. Nowe budynki pojawiły się głównie na terenie gminy Melsbrook. W 1955 r. wybudowano linię kolejową łączącą centrum Brukseli z lotniskiem. Od teraz dojazd na lotnisko stał się znacznie wygodniejszy i szybszy, co zwiększyło popularność podróży lotniczych wśród mieszkańców stolicy. Tory kolejowe zostały otwarte przez króla Baudouina 15 maja 1955 r.
W następnym roku lotnisko miało nowy pas startowy o długości 2300 metrów, który biegł równolegle do najdłuższego pasa startowego. Jest używany do dziś. Jego długość została następnie zwiększona do 3200 metrów.
W kwietniu 1956 roku władze belgijskie podjęły decyzję o całkowitym przemeblowaniu lotniska. Postanowiono przenieść całą infrastrukturę do gminy Zaventem. Pasy startowe pozostały takie same. W kwietniu następnego roku rozpoczęto budowę nowego terminalu, który miał zostać otwarty na Światowe Targi w 1958 roku. Budynki lotniska w gminie Melsbrooke są obecnie własnością belgijskich sił powietrznych. Budynki te są obecnie znane jako lotnisko Melsbrook. Oba lotniska - Zaventem i Melsbrook Air Base - mają te same pasy startowe.
Współczesna historia
Podczas aktywnego rozwoju lotnictwa komercyjnego w latach 60. i 70. na lotnisku w Brukseli zbudowano kilka przestronnych hangarów. W 1976 roku kompleks budynków został rozbudowany o budowę terminalu cargo. W 1994 roku obok starego terminalu pasażerskiego wybudowano nowy.
W 2002 roku zbankrutował narodowy przewoźnik Belgii „Sabena”, mający swoją siedzibę na lotnisku w Brukseli. Zamknięcie tej spółki doprowadziło do gwałtownego spadku ruchu pasażerskiego na lotnisku w Brukseli. Lotnisko dopiero teraz stopniowo wychodzi z tego szoku.
12 grudnia 2005 r. położono linię kolejową z lotniska pod Brukselą do Leuven i Liege. Teraz pasażerowie przybywający na wakacje lub w interesach do tych belgijskich miast mogli podążać do celu, omijając brukselskie stacje kolejowe.
W 2007 roku lotnisko obsłużyło 17,8 mln pasażerów, czyli o 7% więcej niż w 2006 roku. W 2008 roku lotnisko przyjęło już 18,5 mln pasażerów. A liczba pasażerów przylatujących i odlatujących z Brukseli stale rośnie z roku na rok. Od 2012 roku Brussels Airport konsekwentnie znajduje się na listach najlepszych lotnisk na świecie.
Obecność dużego lotniska w pobliżu budynków mieszkalnych zawsze wywołuje niezadowolenie wśród okolicznych mieszkańców. Tym samym rządy Flandrii i regionu brukselskiego nie mogą uzgodnić między sobą tras nocnych lotów: hałas startujących samolotów przeszkadza wszystkim. Według nieoficjalnych badań, lotnisko w Brukseli jest najbardziej ruchliwym lotniskiem spośród 30 przebadanych europejskich terminali.
22 marca 2016 r. na lotnisku w Brukseli miały miejsce dwie eksplozje. Jedna bomba została zdetonowana w pobliżu biur Brussels Airlines i American Airlines, druga w pobliżu kawiarni Starbucks. Trzecia bomba, podłożona na lotnisku, została odkryta przed jej detonacją. Saperzy też go wysadzili, ale nikt nie został ranny. Po atakach lotnisko było zamknięte do 3 kwietnia. Wszystkie loty zostały przekierowane na pobliskie lotniska.
Infrastruktura
Podczas budowy kompleksu lotniskowego w Brukseli powstała idea jednego terminalu. Oznacza to, że wszystkie usługi lotniskowe, hale przylotów i odlotów, liczne sklepy i restauracje znajdują się pod jednym dachem.
Budynek terminalu składa się z kilku poziomów:
- minus 1 piętro. Znajduje się tu stacja kolejowa. Stąd odjeżdżają pociągi do Brukseli;
- 0 piętro. Na nim znajduje się dworzec autobusowy i postój taksówek;
- 1 piętro. Jest lobby lotniska ze stanowiskami odprawy i kilkoma sklepami;
- II piętro. Wszyscy pasażerowie przybywający do Belgii opuszczają samolot na tym piętrze. Tutaj, w halach przylotów, działa kontrola paszportowa;
- Trzecie piętro zajmują hale odlotów. Tutaj znajdziesz również centrum informacyjne.
Poziomy 2 i 3 połączone są z dwoma pirsami lotniskowymi, oznaczonymi na wszystkich mapach literami A i B.
Molo A zostało otwarte nie tak dawno temu - 15 maja 2002 roku. Został zbudowany, aby obsługiwać loty do krajów Schengen, ale od 15 października 2008 r. gościły tu także linie Brussels Airlines, łączące Belgię i kraje afrykańskie. W związku z tym pojawił się tu punkt kontroli granicznej, w wyniku którego bramy A61-72 zostały przemianowane na T61-72. Następnie codzienny lot Brussels Airlines Bruksela-Nowy Jork został przeniesiony tutaj z molo B.
Do 26 marca 2015 r. na molo A można było dostać się tunelem o długości 400 metrów. Ten korytarz został teraz zastąpiony nowym budynkiem o nazwie Connector.
Molo B to najstarsze molo na lotnisku w Brukseli i jest regularnie wykorzystywane do lotów do krajów spoza strefy Schengen.
Usługi pasażerskie
Sklepy, bary i restauracje znajdują się w całym budynku lotniska. W strefie odlotów znajduje się kilka pawilonów handlowych zajmowanych przez sklepy z pamiątkami, apteka i kawiarnia. Większość butików wolnocłowych znajduje się tuż za punktami kontroli bezpieczeństwa. Tutaj możesz kupić zegarki znanych marek, biżuterię z kamieniami szlachetnymi, modne dodatki (torby, rękawiczki, okulary przeciwsłoneczne), książki, gazety i czasopisma z całego świata, pamiątki ku pamięci Belgii.
Zaopiekowaliśmy się także wiernymi na lotnisku. Wyposażone są tu sale modlitewne dla katolików, żydów, muzułmanów, prawosławnych i protestantów. Są też miejsca do medytacji, w których ludzie innych wyznań mogą przejść na emeryturę.
Na lotnisku w Brukseli znajduje się sala konferencyjna dla biznesmenów. Lotnisko może również gościć kongresy nawet dla 600 osób, zapewniając swoim uczestnikom wszystko, czego potrzebują. Przestrzeń konferencyjną oferuje Regus Skyport Convention Center oraz Sheraton Brussels Airport Hotel, który jest jedynym hotelem znajdującym się na terenie lotniska. W bezpośrednim sąsiedztwie lotniska znajduje się 14 hoteli, które są na tyle zainteresowane gośćmi, że świadczą usługę transferu dla pasażerów przylatujących do stolicy Belgii.
Jak dostać się z lotniska do miasta?
Na lotnisku znajduje się kilka wypożyczalni samochodów. Wynajem samochodu można zorganizować zaraz po przyjeździe. Z lotniska prowadzi droga A201, która jest połączona z obwodnicą Brukseli. Miasto jest również łatwo dostępne taksówką. Licencjonowane pojazdy oznaczone są niebiesko-żółtym emblematem.
Do Brukseli i miast Flandrii z lotniska Zaventem (perony A, B i C) chcą dużych, wygodnych autobusów. Z peronu E odjeżdżają małe minibusy, zawożące pasażerów do hoteli w pobliżu lotniska.
Większość mieszkańców i odwiedzających Brukselę podróżuje do centrum miasta pociągiem. Dworzec kolejowy znajduje się pod ziemią pod budynkiem lotniska. Stąd kursują bezpośrednie pociągi do Antwerpii, Brukseli, De Panne, Gandawy, Hasselt, Leuven, Mechelen, Nivelles i kilku innych miast. Pociągi odjeżdżają z lotniska co kwadrans na dworzec Brussels South, skąd można przesiąść się na pociąg międzynarodowy do krajów europejskich.
