Koleje irackie mają ponad 2000 km torów. Różnią się one standardowym torem, który wynosi 1435 mm. System kolejowy jest obsługiwany przez IRR. Drogi przecinają terytorium stanu od Basry do Bagdadu, odnogi prowadzą do Mosulu, Erbilu i Akaszatu. System transportowy w Iraku rozwinął się w połowie ubiegłego wieku. W wyniku wojen stan sektora kolejowego pogorszył się. W 2003 roku ruch pasażerski został całkowicie wstrzymany wraz z wybuchem wojny. Transport kolejowy ponownie zaczął funkcjonować w 2008 roku.
Charakterystyka sfery kolejowej
W 1914 r. otwarto pierwszą linię Bagdad - Samarra. Długość torów wynosiła 123 km. Dziś w kraju istnieje komunikacja kolejowa, drogowa i lotnicza. W czasie wojny infrastruktura transportowa została uszkodzona. Tylko główne autostrady są w dobrym stanie. Tory drugorzędne wymagają naprawy. Autostrady tworzą dobrze rozgałęzioną sieć. W Iraku znajdują się międzynarodowe lotniska (w Basrze i Bagdadzie). Ponad 100 lotnisk obsługuje krajowe linie lotnicze. Kraj utrzymuje ruch morski z wykorzystaniem portów. Główne porty to Fao, Basra, Ez-Zubair i Umm Qasr. Ruch pasażerski odbywa się na trasie Mosul - Kirkuk - Bagdad - Basra. Istnieje linia do Erbil, która przestała być używana ze względu na sytuację z irackim Kurdystanem.
Koleje irackie nie cieszą się dużym zainteresowaniem miejscowej ludności. Większość ludzi woli podróżować autobusem. Autobusy irackie nie mają udogodnień i wymagają modernizacji. Wyjazd następuje, gdy jest napełniony. Po mieście można poruszać się taksówką. Irak utrzymuje połączenia transportowe z sąsiednimi krajami za pomocą pociągów. Jest związany z Turcją, Syrią, Iranem, Arabią Saudyjską. Jest linia do Jordanii, która wciąż jest bardzo rzadko używana. Bagdad ma metro zbudowane 20 lat temu. Metro nie jest dobrze rozwinięte i nie jest w pełni operacyjne.
Bariery rozwoju komunikacji kolejowej
Rozwój systemu transportowego kraju utrudniają okresowe działania wojenne. Głównym czynnikiem wpływającym na stan sieci kolejowej jest gospodarka. Został podważony, mimo że Irak ma drugie co do wielkości rezerwy ropy na świecie, ustępując jedynie Arabii Saudyjskiej. Kraj ma słabo rozwiniętą infrastrukturę, niewydolny sektor publiczny, niski poziom życia i ogromne zadłużenie zewnętrzne.
