Drogi w Japonii są bardzo wysokiej jakości, w miastach budowane są na kilku poziomach. Rozwój infrastruktury transportowej rozpoczął się tutaj około 1956 roku. Impulsem do tego był znaczny wzrost liczby samochodów w kraju po zakończeniu II wojny światowej. Dziś Japonia jest jednym z nielicznych krajów, które mogą pochwalić się wysokim poziomem jakości swoich dróg, zarówno o znaczeniu krajowym, jak i w małych miejscowościach; ich czystość; terminowe czyszczenie osadów.
Brak korków na japońskich drogach
Japonia to mały kraj pod względem terytorium, a liczba właścicieli samochodów w nim jest dość duża. Zmusiło to państwo do opracowania ścisłych zasad ruchu i warunków ich wdrażania, które zapobiegają zatorom samochodów na drogach i zmniejszają liczbę wypadków:
- Wszystkie drogi, nawet te w małych wioskach, posiadają wyraźne oznaczenia, które są zrozumiałe zarówno dla młodszych, jak i starszych pokoleń.
- Na każdym z torów obowiązują określone ograniczenia prędkości, które są oznaczone znakami wzdłuż niego.
- W mieście dopuszczalna prędkość wynosi 40 km na godzinę, a jeśli samochód porusza się w pobliżu chodnika, to ogólnie - 30.
- Drogi ekspresowe przewidują limit 80 km na godzinę (dla innych krajów wygląda to trochę dziwnie).
- Wszystkie drogi poboczne są wyposażone w krawężniki, które uniemożliwiają kierowcom wjazd na ścieżki dla pieszych.
- W pobliżu krawężników zainstalowany jest kanał burzowy, dzięki czemu drogi w Japonii są wolne od kałuż przy każdej pogodzie, co utrudnia jakość ruchu.
- 99% skrzyżowań w kraju jest wyposażonych w sygnalizację świetlną. Maksymalna odległość między sygnalizacją świetlną na autostradach miejskich wynosi 100 m, czasami można je znaleźć nawet po 50 m. W przeciwieństwie do krajów postsowieckich nie powoduje to korków w Japonii, ale wręcz przeciwnie, zapobiega im dzięki prawidłowej regulacji.
- Drogi miejskie i wiele wiejskich są wyposażone w ogrzewanie, więc nie ma na nich lodu.
- Dla dzieci przygotowano tabliczki w postaci obrazków, które pomagają przyciągnąć uwagę maluszków i pokazać im, jak prawidłowo się poruszać, przypominać im, że ważne jest rozglądanie się.
- Wykroczenia drogowe podlegają ogromnym grzywnom, do kilku tysięcy dolarów. Jeśli dojdzie do wypadku, sprawca zrekompensuje ofierze wszystkie wydatki, a także zapłaci za wymianę lub naprawę mienia państwowego, które ucierpiało w wyniku jego działań.
Wszystko to pozwoliło zaszczepić Japończykom wysoką kulturę jazdy i utrzymać porządek w kraju.
Parking
Sytuacja z parkingami w Japonii jest trudna ze względu na brak miejsc, w których można je wyposażyć. Dlatego zanim kupisz samochód, musisz kupić sobie miejsce parkingowe, w przeciwnym razie nikt Ci auta nie sprzeda. Nawiasem mówiąc, Japończycy kupują samochody wyłącznie w celu wykorzystania ich do określonych potrzeb, a nie w celu podkreślenia ich statusu i dochodów. Dlatego samochód może wiele powiedzieć o człowieku. Jeśli ma SUV - najprawdopodobniej dużo podróżuje, mały i ekonomiczny samochód - jeździ student i tak dalej.
Parkingi dla samochodów są płatne niemal wszędzie, nawet w małych miejscowościach, także na podwórkach. Powstają na wszystkich możliwych wolnych działkach, istnieją nawet dwupoziomowe parkingi. Za to, że dana osoba zostawi samochód w niewłaściwym miejscu, będzie musiał zapłacić dużą grzywnę, a samochód zostanie przewieziony na pole karne. W nieznanym miejscu musisz zaparkować na płatnym parkingu, ponieważ fakt, że samochód znajduje się w obcym miejscu, również podlega karze grzywny.
