- Taryfa i gdzie kupić bilety
- Linie metra
- Godziny pracy
- Historia
- Osobliwości
Jeśli wybierasz się do stolicy Dominikany i marzysz o zobaczeniu wszystkich zabytków tego miasta, z pewnością ciekawie będzie odwiedzić metro Santo Domingo - jest to pierwsze i jak dotąd jedyne metro w kraju.
Jeśli jednak nie uważasz pierwszego dominikańskiego metra za atrakcję turystyczną, wolisz zwiedzać zabytki i galerie sztuki, z pewnością nie raz odwiedzisz miejskie metro. Faktem jest, że metro jest jednym z najwygodniejszych rodzajów transportu publicznego w stolicy Dominikany. Co prawda na razie nie obejmuje wszystkich obszarów miasta, ale rozwój tego systemu komunikacyjnego postępuje w bardzo szybkim tempie. Dla stolicy, której populacja szybko rośnie, jest to absolutna konieczność; wielkie nadzieje wiąże się z metrem. Powinno to znacząco poprawić sytuację transportową w mieście; już teraz dzięki niemu odciążono niektóre szczególnie problematyczne odcinki dróg, a liczba korków zmniejszyła się.
Zasady korzystania z metra w stolicy Dominikany są bardzo proste: nie ma mylącego systemu taryfowego, żadnych skomplikowanych tras… W jedynym dominikańskim metrze wszystko jest proste i funkcjonalne.
Taryfa i gdzie kupić bilety
W metrze stolicy Dominikany, podobnie jak w metrze każdego większego miasta na świecie, dokumenty podróży można kupić przy wejściach do stacji. Będziesz musiał wybrać jeden z dwóch biletów – plastikowy wielokrotnego ładowania i papierowy jednorazowy.
Jednorazowy dokument podróży kosztuje około piętnastu dominikańskich pesos. Karnet wielokrotnego użytku kosztuje znacznie więcej – około sześćdziesięciu pesos. Ponadto należy od razu postawić na to sto pesos (przynajmniej). Ta przepustka może być używana dla wielu osób (jeśli podróżujesz z rodziną lub przyjaciółmi). W takim przypadku wystarczy przypiąć go do czytnika tyle razy, ile osoba przechodzi ten bilet w metrze. Używając karty podróżnej, uważaj, aby nie stracić konta, w przeciwnym razie bilet zostanie obciążony większą kwotą niż Twoja firma potrzebuje na podróż.
Metro stolicy Dominikany jest uważane za jedno z najbardziej budżetowych metra na świecie (mówimy o kosztach biletów).
Linie metra
System transportowy obejmuje dwa oddziały i trzydzieści cztery stacje. Długość sieci wynosi około dwudziestu ośmiu i pół kilometra.
Pierwsza linia składa się z szesnastu stacji, z których dziesięć znajduje się pod ziemią, a pozostałe znajdują się na estakadzie. Wszystkie te stacje noszą nazwy słynnych postaci historycznych kraju. Oddział prowadzi z północy na południe. Jej centralna i południowa część znajdują się całkowicie pod ziemią. Długość linii wynosi około czternastu i pół kilometra. Na schematach jest oznaczony na niebiesko.
Druga linia jest tylko nieznacznie gorsza od pierwszej i nieznacznie przewyższa ją pod względem liczby stacji: na tej linii jest osiemnaście stacji. Prowadzi z zachodnich dzielnic miasta w kierunku wschodnim w kierunku lotniska. Linia ta jest najczęściej wykorzystywana przez turystów, ponieważ łączy lotnisko z obszarami, w których znajdują się główne atrakcje miasta. Jego kolor na mapie metra jest czerwony. W centrum miasta przecina się z pierwszą odnogą.
Należy zauważyć, że kolory gałęzi (czerwony i niebieski) nie zostały wybrane przypadkowo. To są kolory flagi kraju.
Pasażerów obsługuje kilkadziesiąt pociągów, z których każdy składa się z trzech wagonów. W tym samym czasie wybudowano stacje dla pociągów sześciowagonowych: w przyszłości spodziewany jest wzrost ruchu pasażerskiego, co oznacza, że pociągi trzywagonowe będą musiały zostać zastąpione bardziej przestronnymi.
Z usług systemu transportowego korzysta codziennie około dwustu tysięcy pasażerów.
Godziny pracy
Metro Santo Domingo zaczyna pracę o szóstej rano. Pociągi kursują do jedenastej rano. Interwał ruchu wynosi około pięciu minut. Pod tym względem metro stolicy Dominikany wypada korzystnie w porównaniu z wieloma podobnymi systemami transportowymi zlokalizowanymi w dużych miastach: metro o tak krótkim odstępie ruchu jest rzadkością. Oczywiście w godzinach szczytu wiele pociągów metra jeździ z taką samą lub nawet krótszą przerwą ruchu, ale wtedy zwykle się zwiększa. A w metrze stolicy Dominikany jest bez zmian.
Historia
Na początku XXI wieku w stolicy Dominikany pojawiła się potrzeba zbudowania nowego systemu transportowego, który rozwiąże kilka problemów jednocześnie; oto najważniejsze:
- rosnące zatłoczenie dróg miejskich;
- zanieczyszczenie powietrza przez pojazdy;
- nieefektywność istniejącego systemu transportu publicznego.
Populacja stolicy Dominikany szybko rosła (tendencja ta trwa do dziś). Nie będzie przesadą stwierdzenie, że to miasto potrzebowało metra prawie jak powietrza. Władze kraju uznały budowę nowego systemu transportowego za jedno z priorytetowych zadań na najbliższą przyszłość, obok poprawy jakości edukacji i medycyny.
Budowa metra w stolicy Dominikany rozpoczęła się w 2005 roku i trwała około trzech lat. Oficjalne otwarcie odbyło się na początku 2009 roku, ale wcześniej metro funkcjonowało już od jakiegoś czasu, przewożąc bezpłatnie pasażerów. Tuż przed oficjalnym otwarciem został tymczasowo zamknięty. Po oficjalnym uruchomieniu metra wstrzymano bezpłatny transport pasażerów.
Kilka miesięcy później rozpoczęła się budowa drugiej linii. Został otwarty w 2013 roku (choć pierwotnie planowano otwarcie w drugiej połowie 2012 roku). Jej długość wynosiła niewiele ponad dziesięć kilometrów, było na niej czternaście stacji. Rok później rozpoczęto prace nad jego rozbudową, które zakończyły się w 2018 roku. Ukończono odcinek o długości około trzech i pół kilometra, a na linii pojawiły się kolejne cztery stacje.
Planowana jest budowa trzeciego oddziału. Również w dalszych planach - linia czwarta i piąta. System powinien objąć wszystkie obszary stolicy Dominikany.
Nie można jeszcze twierdzić, że metro całkowicie rozwiązało problem komunikacyjny miasta. Dziś tylko stosunkowo niewielka część mieszkańców miasta korzysta z metra, pozostali preferują samochody, autobusy i minibusy. Po ukończeniu i oddaniu do eksploatacji wszystkich planowanych linii ruch pasażerski gwałtownie wzrośnie, a sytuacja transportowa radykalnie się poprawi.
Osobliwości
Jedną z cech metra w stolicy Dominikany, która odróżnia je od wielu innych metra na świecie, jest to, że na niektórych stacjach tego systemu transportu nie ma możliwości bezpłatnej przesiadki w pociągu powrotnym. To znaczy, aby jechać w przeciwnym kierunku, musisz wysiąść z metra, następnie ponownie zapłacić za przejazd i wejść ponownie, ale teraz po drugiej stronie peronu. Dopiero po wykonaniu wszystkich tych czynności możesz iść w pożądanym kierunku.
Funkcjonariusze organów ścigania są stale na peronach i przy wejściach na stację (dla bezpieczeństwa pasażerów).
Oficjalna strona internetowa: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
