- Jak to się wszystko zaczeło
- Dalszy rozwój lotniska
- Struktura lotniska
- Funkcje lotniska
- Dostępność
Drugie co do wielkości międzynarodowe lotnisko w Szwajcarii po lotnisku w Zurychu znajduje się niemal na granicy z Francją. To lotnisko w Genewie, które czasami nazywa się Genewa-Cointrin od wioski, wokół której zostało zbudowane. Lotnisko obsługuje głównie Genewę i francuskojęzyczną część Szwajcarii. Ale jego dogodna lokalizacja pozwala na korzystanie z niego mieszkańcom i gościom sąsiedniej Francji. Ponadto lotnisko podzielone jest na 2 strefy: francuską i szwajcarską. Pasażerowie podróżujący z lub do Francji wjeżdżają na lotnisko bez przeszkód, omijając kontrole celne i graniczne.
Od 1999 roku lotnisko w Genewie jest główną bazą tanich linii lotniczych EasyJet Switzerland.
Po nieznacznym spadku ruchu pasażerskiego w 2009 roku w związku z kryzysem gospodarczym, liczba pasażerów przylatujących na lotnisko systematycznie rośnie. Obecnie przepustowość lotniska sięga 15 mln pasażerów rocznie.
Również lotnisko w Genewie to duże centrum cargo, do którego trafiają samoloty cargo z różnych krajów Europy i świata.
Jak to się wszystko zaczeło
Historia obecnego lotniska w Genewie zaczyna się w 1919 roku. Został założony zaledwie 4 km od miasta w pobliżu małej wioski Cointrin. W tym czasie było tylko lądowisko i kilka drewnianych szop, pod którymi można było ukryć się przed przeszywającym wiatrem, deszczem i śniegiem. W latach 1926-1931 szopy rozebrano, a na ich miejscu wybudowano 3 betonowe pawilony. Początkowo lotnisko obsługiwało tylko kilka lotów. Samoloty niemieckiego przewoźnika Lufthansy leciały z Berlina do Barcelony przez Halle, Lipsk, Genewę i Marsylię, natomiast transport Swissair latał na trasie Genewa-Lyon-Paryż.
Do 1930 r. lotnisko w Genewie współpracowało już z sześcioma przewoźnikami lotniczymi, którzy oferowali ogółowi społeczeństwa 6 różnych kierunków. W 1937 r. wybudowano pierwszy betonowy pas startowy o długości 405 m i szerokości 21 m. W 1938 r. lotnisko obsługiwało już 8 linii lotniczych: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Węgry), AB Aerotransport (Szwecja), Alpar (Szwajcaria) i Imperial Airways (Wielka Brytania).
Podczas II wojny światowej rząd szwajcarski zakazał wszelkich lotów ze Szwajcarii. W 1945 r. pas startowy lotniska w Genewie zwiększono do 1200 m. W tym samym czasie władze zgodziły się na projekt budowy pierwszego lokalnego terminalu. Planowano na nią przeznaczyć 2,3 mln franków szwajcarskich. W 1946 roku nowy terminal, obecnie znany jako Terminal 2, był gotowy do użytku. Pas startowy został podwyższony do 2000 m. Jeden jego koniec znajdował się tuż przy granicy francusko-szwajcarskiej. Bezpośrednio za pasem zaczęły się tereny francuskiej gminy Ferney-Voltaire. Dlatego władze dwóch sąsiednich krajów zgodziły się na dalszą kontynuację pasa.
W 1947 roku z Genewy wykonano pierwszy lot do Nowego Jorku. Lot był obsługiwany przez Swissair na samolocie Douglas DC-4. 17 lipca 1959 na lotnisku w Genewie po raz pierwszy wylądował odrzutowiec. Jedenaście lat później otrzymał „Boeinga 747” linii lotniczej „TWA”.
Dalszy rozwój lotniska
W 1960 r. pas startowy lotniska został wydłużony do obecnej długości 3900 m. Pasy o takiej długości rzadko spotyka się na tak małych lotniskach. Poszerzenie pasa startowego doprowadziło również do budowy tunelu prowadzącego do Ferney-Voltaire. Z tego powodu stara wieś La Limite przestała istnieć.
W 1968 r. rozpoczęto budowę drugiego pasa startowego. Jednocześnie planowano rozpoczęcie prac nad nowym terminalem, ale tego planu nie zrealizowano.7 maja 1968 r. na lotnisku w Genewie otwarto główny terminal, który mógł przyjąć 7 mln pasażerów rocznie. Ten rekord został ustanowiony dopiero w 1985 roku.
Chociaż lotnisko nie obsługiwało na stałe lotów naddźwiękowych samolotów „Concorde”, takie pojazdy nadal lądowały tu dwukrotnie. 31 sierpnia 1976 r. ponad 5 tysięcy osób zgromadziło się, aby obejrzeć lądowanie „Concorde”.
W 1987 roku obok głównego terminalu wybudowano stację kolejową, która umożliwiła dojazd pociągiem na lotnisko. Od tego czasu lotnisko było kilkakrotnie przebudowywane i ulepszane.
Pier C został niedawno ukończony, aby pomieścić 7 dużych samolotów, takich jak Boeing 777 czy Airbus A330. Nowe molo, zbudowane na miejscu niewielkiego budynku z lat 70., mieści również regularne samoloty. Obsługuje loty do krajów spoza strefy Schengen.
W 2010 roku lotnisko w Genewie połączono drogą lotniczą ze 105 miejscowościami, z których 78 znajduje się w Europie. Wśród najpopularniejszych kierunków są Londyn, Mediolan, Berlin, Paryż, Madryt itp.
Struktura lotniska
Lotnisko w Genewie jest uważane za trzecie najbardziej ruchliwe na świecie po lotnisku London Gatwick i terminalu lotniczym w San Diego. Lotnisko posiada jeden betonowy pas startowy. Równolegle do niej jest kolejny, porośnięty trawą. Służy do startu i lądowania lekkich samolotów.
Na terenie lotniska znajdują się 2 terminale - nowy i stary. Stary jest skromnych rozmiarów i służy teraz do obsługi lotów czarterowych. Nowy został zbudowany kilkaset metrów od starego. W latach 2000 dobudowano do niego skrzydło zachodnie.
Terminal 1, znany również jako terminal główny, ma 5 pirsów: A, B, C, D i F. Pirsy A, B, C i D znajdują się po szwajcarskiej stronie Terminalu 1. Powiemy więcej o każdym z nich:
- Pirs A znajduje się bezpośrednio przed główną strefą handlową i jest przeznaczony do lotów do krajów Schengen;
- molo B składa się z dwóch okrągłych budynków satelitarnych. Można do nich wejść z sektora z pawilonami handlowymi przez przejście podziemne, w którym znajduje się również kontrola paszportowa;
- Pirs C, do którego przylatują samoloty z krajów spoza strefy Schengen, znajduje się na prawo od mola A. Obsługuje samoloty szerokokadłubowe;
- molo D jest przeznaczone zarówno do dojazdu do krajów strefy Schengen, jak i do innych państw. Dostęp do niej podziemnymi korytarzami z lewej strony pirsu A.
Przed wejściem Szwajcarii do strefy Schengen w 2008 r. molo F, znane również jako sektor francuski, służyło wyłącznie pasażerom przylatującym lub odlatującym z miejsc we Francji.
Terminal 2 jest używany tylko zimą. Został zbudowany w 1946 roku i działał do lat 60., kiedy pojawił się główny terminal. W Terminalu 2 nie ma specjalnej rozrywki. Jest jedna restauracja i kilka sklepów wolnocłowych.
Lotnisko w Genewie chciało zmodernizować Terminal 2 i przekazać go firmie EasyJet, która zimą obsługiwała do 80 lotów dziennie. Inne duże linie lotnicze zagroziły zerwaniem umowy z lotniskiem, jeśli EasyJet będzie miał własny terminal z niższymi kosztami obsługi. Od tego czasu nie było więcej informacji o aktualizacji Terminala 2.
Funkcje lotniska
Lotnisko w Genewie jest wyposażone w system 282 paneli słonecznych, które są wykorzystywane do wytwarzania energii do ogrzewania budynku terminalu zimą i chłodzenia go latem. Ten nowoczesny obiekt został otwarty w czerwcu 2013 roku.
Ładownia lotniska posiada wszelkie niezbędne urządzenia do przechowywania i bezpieczeństwa przewożonych towarów. Znajdują się tam strefy z komorami chłodniczymi na towary łatwo psujące się, komorą na substancje radioaktywne, sejfy na papiery wartościowe, magazyny ogrzewane zimą, platforma załadunkowa o ładowności 18 ton. Lotnisko w Genewie szczyci się swoją obsługą i niezawodnością. Szczególnie zwraca się uwagę na punktualność załadunku towarów, brak strajków oraz zapewnienie bezpieczeństwa przewożonych rzeczy. Przez lotnisko transportowane są różne towary. Zasadniczo są to części zamienne do samochodów, sprzęt komputerowy, produkty chemiczne, zegarki, biżuteria itp. Bezpośrednio z lotniska można dojechać autostradami od strony francuskiej i szwajcarskiej.
Dostępność
Lotnisko w Genewie znajduje się kilka kilometrów od centrum miasta. Do Genewy można dojechać samochodem lub taksówką autostradą A1. Opłata za taksówkę wyniesie około 45 CHF. Kierowcy akceptują również zapłatę w euro.
Najłatwiej dostać się do Genewy lub innych miast w Szwajcarii pociągiem, który odjeżdża bezpośrednio z budynku lotniska. Podróż do Genewy do przystanku Genewa-Cornavin zajmuje mniej niż 10 minut.
Genewa jest połączona z lotniskiem i autobusem. Regularne autobusy miejskie kursują co 8-10 minut, w zależności od pory dnia. Nawiasem mówiąc, lotnisko nie działa w nocy, a jego terminale są zamknięte na kilka godzin, więc nie ma tu nocnych lotów.
Z lotniska w Genewie odjeżdżają autobusy do francuskich Annecy i Chamonix oraz do ośrodków narciarskich w Szwajcarii. Autobusy do ośrodków narciarskich kursują tylko w sezonie zimowym. Wiele firm transferowych oferuje transport do słynnych francuskich kurortów.
Każdy pasażer przybywający do Genewy może otrzymać bezpłatny bilet, ważny na przejazdy autobusami miejskimi i pociągami. Czas przejazdu na takim bilecie nie powinien przekraczać 80 minut. Liczba tych biletów nie jest duża. Dlatego doświadczeni podróżnicy zaraz po wylądowaniu samolotu, przed przejściem przez odprawę celną, udają się do specjalnych maszyn, gdzie otrzymują bilet ulgowy. Reszta pasażerów, którzy nie mają tyle szczęścia, musi kupić bilety.
