Opis atrakcji
Dworzec kolejowy stacji Novy Peterhof jest zabytkiem architektury o znaczeniu federalnym. Wczesnym latem 1857 r. otwarto stały pociąg pasażerski z Petersburga do Peterhofu. Ci, którzy odwiedzili Peterhof po raz pierwszy, podziwiali okazały budynek dworca kolejowego, o którym w gazecie „Northern Bee” z 20 sierpnia 1857 r. Napisano, że ten wyrafinowany budynek otwiera się na oczy pasażerów w całej okazałości. Nad gotycką kolumnadą „16 sążni” wznosi się wspaniała wieża, która dopełnia wrażenia. Ludzie, którzy odwiedzili „wszystkie koleje w Europie, twierdzą, że nigdy nie widzieli dworca zbudowanego z takim smakiem i efektem”.
Budynek dworca kolejowego Peterhof został zbudowany w stylu pseudogotyckim w latach 1854-1857 według projektu architekta Nikołaja Leontiewicza Benoisa (1813-1898). Centralna część stacji (lądowisko) pokryta jest metalowymi kratownicami. Fasada zachodnia budynku przedstawiona jest w formie czterokondygnacyjnej wieży, po bokach której znajdują się ostrołukowe łuki umożliwiające ruch pociągów. Nad łukami wzniesiono loggie z elegancką gotycką kolumnadą. Ściany wieży poprzecinane są wąskimi ostrołukowymi oknami, a zwieńczone są ażurowymi attykami ze sterczynami. Do kubatury wydzielonej przez wieżę przylegają dwukondygnacyjne budynki z pomieszczeniami dla personelu i pasażerów.
Od frontu dworca od strony południowej trzyprzęsłowy portyk, który prowadzi do dużej sali ze sklepieniami ostrołukowymi opartymi na potężnych filarach. Fasada północna budynku posiada szerokie ostrołukowe otwory, oddzielone od siebie przyporami.
Wszystkie detale budynku mają celowo gotycki charakter. Choć romantyczne, wysublimowane średniowieczne formy architektoniczne są w pełni podporządkowane jego praktycznemu celowi. Jest to w swej racjonalności przykładowy budynek kolei podmiejskiej.
Mało kto wie, że budynek dworca nie został jeszcze ukończony. Zgodnie z planem przewidziano wykonanie dużych drzwi i okien o konstrukcji gotyckiej, z oprawami żeliwnymi. W pośpiechu zostały wykonane z drewna. Ponadto w lipcu 1893 r. społeczność architektoniczna świętowała 80-lecie N. L. Benoit. W przyjacielskich rozmowach nie obyło się bez wspomnień dawnej obszernej pracy bohatera dnia. W gazecie „Tydzień budowniczego” z 11 lipca 1893 r. napisano, że dworzec kolejowy Peterhof, który niewątpliwie można uznać za jeden z najlepszych budynków w Rosji, zbudowany w stylu gotyckim „okazuje się niedokończony. Na elewacjach w wielu częściach nie ma iglic, które miały być według pierwotnego projektu. Kiedy N. L. Benoit zwrócił się do zarządcy drogi z prośbą o przekazanie 1600 rubli na odlewanie żeliwnych iglic, następnie zapytał o dochód z tej kwoty. Architekt odpowiedział, że nie będzie dochodów, po czym kierownik postanowił „opuścić fasadę bez iglic”. W tej formie pozostał dworzec Peterhof.
