Przemysł autobusowy potrzebuje od trzech do pięciu lat, aby stanąć na nogi
Rynek transportu autobusowego w Rosji od dawna cieszy się niewielkim popytem. Jednak w ostatnich latach, wraz z nadejściem kryzysu i ogólnym spadkiem zdolności płacowych ludności, ludzie przenieśli się z pociągów i samolotów do autobusów, a rynek wszedł w fazę aktywnego rozwoju. Czego brakuje do wysokiej jakości obsługi autobusów w naszym kraju i jak to osiągnąć, w naszym materiale.
Popularność autobusów
Według statystyk międzynarodowego serwisu wyszukiwania i zakupu biletów autobusowych Busfor, w samym tylko regionie moskiewskim rynek przewozów międzymiastowych i międzynarodowych w 2016 roku wzrósł o 10 proc. pod względem liczby przewożonych pasażerów i o 15 proc. pod względem liczby wykonanych lotów. Jeśli jeszcze w 2013 roku rezerwacja miejsca na kolei była przeciętnie tańsza niż podróż autobusem w podobnym kierunku, to od 2015 roku sytuacja zmieniła się diametralnie. W efekcie pasażerowie coraz częściej wybierają autobus, a nie samolot czy pociąg do podróżowania po kraju i za granicą. Ponadto rozwój turystyki krajowej bezpośrednio wpływa na popyt na przewozy autobusowe. Ilya Ekushevsky, dyrektor generalny i współzałożyciel serwisu internetowego do kupowania biletów autobusowych Busfor, dodaje, że tanie linie autobusowe do sąsiednich krajów – do Gruzji i Armenii – stały się ostatnio bardziej popularne wśród turystów, a ruch pasażerski między Ukrainą a Ukrainą inne kraje WNP również wzrosły o rachunek migracji zarobkowych.
Oczekuje się, że popularność podróży autobusowych będzie nadal rosła, ponieważ opłaty kolejowe prawdopodobnie nie spadną w najbliższym czasie i będą konkurować z taryfami autobusowymi. Poza tym rynek ten jest ogromny, reprezentują go tysiące przewoźników i firm transportowych, a według Rosstatu 74,2% z nich to własność prywatna. Oznacza to, że konkurencja nawet na rynku jest bardzo duża, gracze zaczęli to sobie uświadamiać i walczyć o pasażera, poprawiając jakość usług.
Problemy do rozwiązania
Jednak pomimo rosnącej popularności podróży autobusowych, ta część systemu transportowego w naszym kraju wciąż ma swoje trudności. Tak więc niektóre transakcje na tym rynku nie zawsze są legalne, ponieważ bilety autobusowe sprzedawane są w większości przypadków tylko w kasie lub u kierowcy, czyli za gotówkę, a czasem bez czeków. Dopiero kilka lat temu pojawiły się takie serwisy jak Busfor.ru, gdzie można kupić online bilet autobusowy na podróż międzymiastową lub międzynarodową, otrzymać czek za zakup i mieć pewność, że podróż się odbędzie. Ale nie wszystko zależy od agregatora biletów.
Drugim problemem jest odwołanie lotów bez uprzedzenia. Nie wszyscy przewoźnicy są odpowiedzialni za wypełnianie swoich zobowiązań, co rzuca się cieniem na wszystkich pozostałych graczy na rynku. „Coraz więcej firm transportowych już zdaje sobie sprawę, że koncentracja na kliencie w naszych czasach to nie tylko puste hasło, ale przewaga konkurencyjna. Gdy tylko wszyscy uczestnicy rynku zaczną odpowiedzialnie podchodzić do wypełniania zobowiązań, sytuacja zmieni się na lepsze, a na rynek przybędzie jeszcze więcej pasażerów”Jekuszewski jest pewien.
Trzecim krytycznym punktem jest bezpieczeństwo. Nie jest tajemnicą, że autobusy nie są dziś najbezpieczniejszą formą transportu w naszym kraju. Przyczyny leżą w starym taborze samochodowym, w nieodpowiednim poziomie wyposażenia autobusów w elementy bezpieczeństwa oraz w niskiej dyscyplinie kierowców. Ponadto firmy transportowe nie zawsze spełniają wymogi ustawodawstwa federalnego dotyczące zakupu obowiązkowych polis ubezpieczeniowych przewoźnika odpowiedzialności cywilnej za szkody na życiu, zdrowiu i mieniu pasażerów. Branża potrzebuje ściślejszej kontroli zarówno ze strony regulatora, jak i zwiększonej odpowiedzialności firm za życie i zdrowie pasażerów.
Zmiana jest nieunikniona
Według wstępnych prognoz branża pasażerskiego transportu autobusowego może osiągnąć nowy poziom technologiczny w ciągu trzech do pięciu lat. W tym czasie wyróżniać się będzie pula silnych graczy, którzy są gotowi zmienić się pod kątem nowych życzeń klientów i czasu – kupić nowoczesne autobusy, zatrudnić kompetentny personel. A ci, którzy nie są gotowi, w naturalny sposób opuszczą rynek, jest to nieuniknione. Równolegle będą budowane oczywiście nowe kanały komunikacji z klientami w Internecie. Przecież komunikacja autobusowa staje się coraz bardziej popularna wśród fanów zakupów elektronicznych. Według ekspertów, dziś sprzedaż biletów autobusowych online podwaja się co roku, co stało się możliwe dzięki pojawieniu się wygodnych usług zakupu. „Moim zdaniem za pięć lat około 50% wszystkich biletów autobusowych będzie sprzedawanych online” – dodał Ekuszewski.
