Opis atrakcji
Most Panteleimonovsky przez rzekę Fontankę, łączący wyspę Bezymyanny z wyspą Ogrodów Letnich w centralnej dzielnicy Petersburga, a także pobliska ulica, otrzymały swoją nazwę od kościoła św. Pantelejmona. Most jest kontynuacją ulicy Pestela do nasypu Moika. Najbliższa stacja metra to Gostiny Dvor.
Początkowo na początku ulicy Pantelejmonowskiej znajdowała się przeprawa dla łodzi, o której wspominają dokumenty z 1721 roku. W latach 1725-1726 H. Van Boles wzniósł tu drewniany most wodociągowy, który nie miał własnej nazwy. W latach 1749-1749 drewniany most wymieniono na nowy, którego projekt opracował architekt F. Rastrelli. Wykonano go w stylu barokowym z wieloma detalami stiukowymi i rzeźbionymi. Po powodzi w 1777 r. most rozebrano.
W latach 1823-1824 zbudowano na tej meta most łańcuchowy, którego autorami projektu byli V. von Tretter i F. Christianovich. Most ten stał się pierwszym wiszącym mostem transportowym w Imperium Rosyjskim. Budowę nadzorował bezpośrednio V. A. Christianovich i F. O. Semestr.
Nadbrzeżne filary konstrukcji wykonano z płyt granitowych. Zabrano je z miejsca, w którym rozebrano kanały Zamku Michajłowskiego. Prace nadzorował mistrz murarski Samson Sukhanov. Długość mostu wynosi 43 m, a szerokość nieco ponad 10 m. Otwarcie mostu nastąpiło w listopadzie 1824 roku. Kute i żeliwne elementy konstrukcyjne produkowane były w zakładzie Ch. Byrda (zakład Admiralicji). Przyczółki granitowe spoczywały na palach. Na obu brzegach umocniono portale z 5 żeliwnych 6-metrowych kolumn. Zostały one urządzone w stylu starożytnego Egiptu. Okap ozdobiono głowami lwów. Przez ich usta przewleczono łańcuchy nośne, na których trzymano nadbudówkę z pomostem mostowym. Jako dekoracje wykorzystano pozłacane rozety, łuki, latarnie. Charakterystyczną cechą mostu było to, że się kołysał.
Most łańcuchowy służy już 85 lat. Po zawaleniu się mostu egipskiego w 1905 roku postanowiono go zrekonstruować. W oficjalnym oświadczeniu władz miasta wskazano inny powód jego demontażu - konieczność ułożenia linii tramwajowych.
Zaprojektowany przez architektów L. A. Ilyin i A. P. Pszenicki w latach 1907-1908 rozpoczęła się budowa nowego jednoprzęsłowego mostu łukowego. Prace nadzorował inżynier Reinecke. Pomimo tego, że został oficjalnie otwarty, Akademia Sztuk Pięknych nie zatwierdziła przesłanych do zatwierdzenia szkiców mostu, ponieważ uznano, że wystrój balustrad bardziej przypomina balustradę balkonową niż chodnik. Projekt został sfinalizowany i zatwierdzony w 1910 roku. Aby stworzyć zespół spółgłosek z pierwszym i drugim mostem inżynieryjnym, Ilyin użył podobnych technik dekoracyjnych. Ale most Panteleimonovsky okazał się wspanialszy w swojej dekoracji, choćby dlatego, że architekt szeroko wykorzystywał złocenie i ozdoby z brązu. Figurowe elementy mostu zostały wykonane w warsztatach zakładu Karla Winklera.
Pierwsza renowacja mostu Panteleimonovsky miała miejsce w 1957 roku. Około 82 mkw. m szczegółów wystroju. Odrestaurowano utracone lampy podłogowe. Kolejne prace konserwatorskie przeprowadzono w latach 1969 i 1983-84.
W 2002 roku most Panteleimonovsky przeszedł gruntowny remont z wymianą zużytych konstrukcji metalowych, nawierzchni drogowych i hydroizolacji, usunięto 5 otworów przelotowych z muszli pozostałych po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.
Z mostem wiąże się kilka interesujących szczegółów. Uważa się, że patronem mostu jest uzdrowiciel święty Panteleimon. W miejscu, gdzie most spotyka się z Pierwszym Inżynierem, znajduje się pomnik Chizhik-Pyzhik. Niedaleko Ogrodu Letniego w latach 1833-1834 A. S. Puszkina. Kierując się z domu do ogrodu, za każdym razem przechodził przez most Panteleimonovsky. Most jest wymieniony w pracy satyrycznej A. K. „Sen Popowa” Tołstoja.
Most kilkakrotnie zmieniał nazwę. W 1915 r. nosił nazwę Gangutsky, w 1923 r. – most dekabrystów Pestel, w 1928 r. – most Pestela. Od 4 października 1991 roku oficjalnie nazywa się Panteleimonovsky.
