Opis atrakcji
Wśród najbardziej znanych zabytków Petersburga szczególne miejsce zajmuje pomnik Piotra Wielkiego, znany również jako Jeździec Brązowy. Każdy, kto dobrze zna literaturę rosyjską, zwłaszcza dzieła klasyków, z pewnością z łatwością zapamięta kilka dzieł, w których tej atrakcji przypisuje się jedną z głównych ról w fabule.
Nawiasem mówiąc, rzeźba jest wykonana z brązu i ponownie nazywana miedzią dzięki klasykowi literatury rosyjskiej - Aleksandrowi Puszkinowi. Jego praca „Jeździec z brązu” jest jednym z najjaśniejszych przykładów tego, jak słynna rzeźba inspirowała (i nadal inspiruje) poetów i prozaików.
Pomnik został odsłonięty na początku lat 80. XVIII wieku. Znajduje się na Placu Senackim. Jego wysokość wynosi około dziesięciu i pół metra.
Historia powstania pomnika
Autorem modelu rzeźby jest Etienne Maurice Falconet, rzeźbiarz specjalnie zaproszony do Rosji z Francji. Podczas pracy nad modelem przydzielono mu mieszkanie w pobliżu pałacu, mieściło się ono w dawnej stajni. Jego wynagrodzenie za pracę, zgodnie z umową, wyniosło kilkaset tysięcy liwrów. Głowę posągu oślepiła jego uczennica Marie-Anne Collot, która przyjechała do Rosji ze swoją nauczycielką. Miała wtedy dwadzieścia kilka lat (a jej nauczycielka miała ponad pięćdziesiąt lat). Za doskonałą pracę została przyjęta do Rosyjskiej Akademii Sztuk. Otrzymała też dożywotnią emeryturę. Generalnie pomnik jest dziełem kilku rzeźbiarzy. Produkcję pomnika rozpoczęto pod koniec lat 60. XVIII wieku, a zakończono w latach 70. XX wieku.
Kiedy francuski rzeźbiarz nie stworzył jeszcze modelu pomnika konnego, w społeczeństwie były różne opinie co do tego, jak dokładnie powinien wyglądać ten pomnik. Ktoś uważał, że rzeźba powinna przedstawiać cesarza stojącego w pełnym rozkwicie; inni chcieli widzieć go w otoczeniu alegorycznych postaci symbolizujących różne cnoty; jeszcze inni uważali, że zamiast rzeźby należy otworzyć fontannę. Ale gościnny rzeźbiarz odrzucił wszystkie te pomysły. Nie chciał przedstawiać żadnych alegorycznych postaci, nie interesował go tradycyjny (jak na owe czasy) wygląd zwycięskiego władcy. Uważał, że pomnik powinien być prosty, lakoniczny, a przede wszystkim powinien wychwalać nie zasługi militarne cesarza (choć rzeźbiarz je dostrzegał i wysoko cenił), ale jego działalność na polu stanowienia prawa i tworzenia. Falcone chciał stworzyć wizerunek suwerennego dobroczyńcy, w tym widział swoje główne zadanie.
Według jednej z wielu legend związanych z pomnikiem i historią jego powstania, autor makiety rzeźby spędził nawet noc w dawnej sypialni Piotra Wielkiego, gdzie ukazał mu się duch pierwszego cesarza rosyjskiego i zapytał pytania. O co dokładnie duch pytał rzeźbiarza? Tego nie wiemy, ale, jak głosi legenda, odpowiedzi wydawały się duchowi całkiem zadowalające.
Istnieje wersja, w której koń z brązu odtwarza wygląd jednego z ulubionych koni Piotra Wielkiego - Lisette. Ten koń został kupiony przez cesarza od przypadkowego handlarza po fantastycznej cenie. Ten akt był całkowicie spontaniczny (cesarz bardzo lubił brązowego konia starej rasy karabachskiej!). Niektórzy historycy uważają, że nazwał ją Lisette imieniem jednego ze swoich ulubieńców. Koń służył swemu właścicielowi przez dziesięć lat, był posłuszny tylko jemu, a kiedy umarł, cesarz kazał zrobić wypchanego zwierzaka. Ale w rzeczywistości ten strach na wróble nie ma nic wspólnego z powstaniem słynnego pomnika. Falcone wykonał szkice do modelu rzeźby z kłusaków Oryol ze stajni cesarskich, ich nazwy brzmiały Brilliant i Caprice. Strażnik dosiadł jednego z tych koni, wskoczył na niego na specjalną platformę i podniósł konia na tylnych łapach. W tym momencie rzeźbiarz szybko wykonał niezbędne szkice.
Robienie cokołu
Zgodnie z pierwotnym pomysłem rzeźbiarza cokół pomnika miał przypominać kształtem falę morską. Nie licząc na znalezienie solidnego kamienia o odpowiedniej wielkości i kształcie, twórca pomnika planował wykonanie cokołu z kilku granitowych bloków. Ale niespodziewanie znaleziono odpowiedni kamienny blok. Olbrzymi kamień, na którym obecnie montowana jest rzeźba, odkryto w jednej z podmiejskich wsi (dziś ta wieś nie istnieje, jej dawne terytorium znajduje się w granicach miasta). Bryła była znana wśród mieszkańców jako Kamień Grzmotu, ponieważ w starożytności uderzył w nią piorun. Według innej wersji kamień nazywano Koniem, co kojarzy się ze starożytnymi pogańskimi ofiarami (konie składano w ofierze siłom z innego świata). Według legendy miejscowy święty głupiec pomógł francuskiemu rzeźbiarzowi znaleźć kamień.
Kamienny blok musiał zostać usunięty z ziemi. Powstał dość duży dół, który natychmiast wypełnił się wodą. Tak powstał staw, który istnieje do dziś.
Do transportu kamiennego bloku wybrano czas zimowy, aby zamarznięta gleba mogła wytrzymać ciężar kamienia. Jego przeprowadzka trwała ponad cztery miesiące: rozpoczęła się w połowie listopada i zakończyła pod koniec marca. Dziś niektórzy „historycy alternatywni” twierdzą, że taki transport kamienia był technicznie niemożliwy; tymczasem liczne dokumenty historyczne świadczą o czymś przeciwnym.
Kamień wywieziono na brzeg morza, gdzie zbudowano specjalne molo: z tego mola kamienny blok załadowano na statek zbudowany do jego transportu. Mimo, że kamień został dostarczony na molo wiosną, załadunek rozpoczął się dopiero wraz z nadejściem jesieni. We wrześniu głaz został dostarczony do miasta. Aby wyjąć go z naczynia, trzeba go było zanurzyć (opadał na pali, które wcześniej specjalnie wbito w dno rzeki).
Obróbka kamienia rozpoczęła się na długo przed jego przybyciem do miasta. Został zatrzymany na rozkaz Katarzyny II: po przybyciu na miejsce, w którym znajdował się wówczas kamień, cesarzowa zbadała blok i nakazała zaprzestać przetwarzania. Jednak w wyniku przeprowadzonych prac rozmiar kamienia znacznie się zmniejszył.
Rzeźba odlewnicza
Wkrótce rozpoczęto odlewanie rzeźby. Odlewnik, który specjalnie przybył z Francji, nie był w stanie poradzić sobie ze swoją pracą, musiał zostać zastąpiony nowym. Ale według jednej z legend o powstaniu pomnika problemy i trudności na tym się nie skończyły. Według legendy podczas odlewania pękła rura, przez którą do formy wlewano stopiony brąz. Dopiero dzięki umiejętnościom i heroicznym wysiłkom odlewni udało się uratować dolną część rzeźby. Mistrz, który zapobiegł rozprzestrzenianiu się płomienia i uratował dolną część pomnika, został spalony, jego wzrok został częściowo uszkodzony.
Trudności nastręczała też produkcja górnych części pomnika: nie można było ich poprawnie odlać i konieczne było ich ponowne odlanie. Jednak podczas ponownego odlewania ponownie popełniono poważne błędy, przez które później w pomniku pojawiły się pęknięcia (i to już nie jest legenda, ale udokumentowane wydarzenia). Prawie dwa wieki później (w latach 70. XX wieku) odkryto te pęknięcia, rzeźbę odrestaurowano.
Legendy
W mieście bardzo szybko zaczęły powstawać legendy o pomniku. Proces mitologiczny związany z pomnikiem trwał przez kolejne stulecia.
Jedna z najsłynniejszych legend opowiada o okresie Wojny Ojczyźnianej, kiedy istniała groźba zdobycia miasta przez wojska napoleońskie. Cesarz postanowił wówczas wywieźć z miasta najcenniejsze dzieła sztuki, w tym słynny pomnik. Na jego transport przeznaczono nawet sporą sumę pieniędzy. W tym czasie pewien major o imieniu Baturin spotkał się z jednym z bliskich przyjaciół cesarza i opowiedział mu o dziwnym śnie, który prześladował majora przez wiele nocy z rzędu. W tym śnie major zawsze znajdował się na placu przy pomniku. Pomnik ożył i zszedł z piedestału, a następnie przeniósł się w stronę rezydencji cesarza (była wtedy na Kamiennej Wyspie). Władca wyszedł z pałacu na spotkanie jeźdźca. Wtedy gość z brązu zaczął wyrzucać cesarzowi nieudolne zarządzanie krajem. Jeździec zakończył swoje przemówienie w ten sposób: „Ale póki zostanę na swoim miejscu, miasto nie ma się czego obawiać!” Opowieść o tym śnie została przekazana cesarzowi. Był zdumiony i kazał nie wywozić pomnika z miasta.
Inna legenda mówi o wcześniejszym okresie czasu io Pawle I, który nie był jeszcze cesarzem w tym czasie. Pewnego razu, spacerując po mieście ze swoim przyjacielem, przyszły władca zobaczył nieznajomego owiniętego w płaszcz. Nieznajomy podszedł do nich i szedł obok nich. Z powodu kapelusza nasuniętego nisko na oczy, twarz nieznajomego była nie do rozróżnienia. Przyszły cesarz zwrócił uwagę przyjaciela na tego nowego towarzysza, ale odpowiedział, że nikogo nie widzi. Tajemniczy towarzysz podróży nagle przemówił i wyraził współczucie i udział przyszłemu władcy (jakby przepowiadając tragiczne wydarzenia, które później miały miejsce w życiu Pawła I). Wskazując na miejsce, w którym później wzniesiono pomnik, duch powiedział do przyszłego władcy: „Tu mnie znowu zobaczysz”. Potem, żegnając się, zdjął kapelusz i wtedy zszokowany Paweł zdołał dojrzeć jego twarz: to był Piotr Wielki.
Podczas blokady Leningradu, która, jak wiadomo, trwała dziewięćset dni, w mieście pojawiła się następująca legenda: Dopóki Jeździec Spiżowy i pomniki wielkich dowódców rosyjskich są na swoich miejscach i nie są osłonięte przed bombami, wróg nie wejdzie do miasta. Jednak pomnik Piotra Wielkiego był nadal chroniony przed bombardowaniem: był osłonięty deskami i otoczony ze wszystkich stron workami z piaskiem.