Opis atrakcji
Dworzec kolejowy w Kuala Lumpur jest jednym z dziesięciu najpiękniejszych na świecie. Ten uderzający przykład tak zwanej brytyjskiej architektury kolonialnej powstał w centrum miasta w 1910 roku.
Autorem projektu jest Arthur Hubbek, znany architekt, zaproszony z Wielkiej Brytanii do nadzorowania rozwoju stolicy Malezji w pierwszej połowie XX wieku. Jego przywiązanie do stylu mauretańskiego w połączeniu z wpływami indosaraceńskimi w znacznym stopniu przyczyniło się do stworzenia niepowtarzalnego wizerunku młodego miasta. To dzięki umiejętnemu wykorzystaniu tych stylów udało mu się sprawić, że ogromny budynek stacji z zewnątrz przypomina zabawkę.
W mieście były już dwie stacje kolejowe. Jednak ze względu na intensywny rozwój potrzebny był duży dworzec kolejowy. Szacuje się, że koszt budowy przekroczył 23 000 USD. 1 sierpnia 1910 r. dworzec został otwarty i przez wiele lat stał się największym węzłem kolejowym w Malezji.
Patrząc na nią trudno uwierzyć, że w środku jeżdżą perony kolejowe i pociągi. Elegancki śnieżnobiały budynek ozdobiony jest bajecznymi wieżyczkami, kopulastymi cebulami, ażurowymi łukami, wdzięcznymi iglicami i przypomina zwiewny tort. Pod pewnymi względami można go pomylić z oryginalnym projektem meczetu. Podobno wpłynął na to fakt, że rok wcześniej architekt Chabbek zaprojektował słynny meczet Jamka. Przy tak niezwykłym, dziwacznym wyglądzie, wnętrze dworca było zwykłym, bardzo dużym dworcem kolejowym.
Prawie 75 lat później stacja przeszła wewnętrzną przebudowę. Zwiększył się napływ turystów i wymagano dla nich komfortowych warunków. W budynku znajdują się nowoczesne poczekalnie z klimatyzacją, bary i kioski informacyjne.
Z czasem uświadomiono sobie, że piękny budynek stał się jedną z najatrakcyjniejszych atrakcji i wymaga dokładniejszej konserwacji. Kilometr na południe od niej rozpoczęła się budowa nowej stacji. Otwarto 15 kwietnia 2001 r. i natychmiast uwolniło starą stację z ruchu międzymiastowego. Tam rozpoczęło się tworzenie muzeum kolejowego: stary sprzęt kolejowy został odrestaurowany i wysłany do stolicy. Pojawiła się tu nawet mała lokomotywa manewrowa i stuletni wóz strażacki. W 2007 roku, w 50. rocznicę odzyskania przez Malezję niepodległości, stary dworzec kolejowy został otwarty jako muzeum, a jego budynek otrzymał status dziedzictwa narodu malezyjskiego.
Dziś służy jako dworzec kolei podmiejskiej. Jego głównym celem jest centrum kulturalne, architektoniczny zabytek i ozdoba miasta.
