Opis atrakcji
W zachodniej części wyspy Kotlin, na sztucznie stworzonej wyspie, dumnie stoi jedna z najstarszych rosyjskich latarni morskich – latarnia morska Tołbuchin.
Budowę latarni rozpoczęto w 1719 r. na polecenie Piotra I: „zrobić kamienny Kolm z latarnią na Mierzei Kotlińskiej”. Notatce, którą wiceadmirał Cornelius Cruis otrzymał 13 listopada 1718 r., towarzyszył szkic wieży latarni morskiej, „resztę oddaje się woli architekta”.
Co prawda latarnię wybudowano w kamieniu dopiero 100 lat później, w 1719 r. zbudowano tymczasową, drewnianą. Przy latarni zainstalowano latarnię, w której zapalono świece. Ale jasność blasku tej latarni była zbyt słaba, a od 1723 r. Zaczęto używać oleju konopnego, który został spalony. Ale nawet olej nie był w stanie zwiększyć jasności blasku latarni. Dlatego, opierając się na przykładzie latarni Hoglandsky, postanowiono przejść na spalanie węgla i drewna opałowego.
Pierwsza latarnia została nazwana Kotlinsky, aw 1736 roku stała się znana jako latarnia Tolbukhin, na cześć pułkownika Fiodora Iwanowicza Tołbuchina. Ten człowiek był pierwszym komendantem Kronschlota, bohaterem wojny rosyjsko-szwedzkiej.
W połowie kwietnia 1736 roku Kolegium Admiralicji postanowiło rozpocząć budowę nowej kamiennej latarni morskiej. Ale do 1739 r. położono tylko fundamenty, ponieważ prace prowadzono w bardzo trudnych warunkach, często po pas w lodowatej wodzie. Dlatego też drewniana latarnia działała przez kolejne 7 dekad.
Pierwsza kamienna wieża latarni została zbudowana wczesną jesienią 1810 roku. Projekt zrealizował Leonty Wasiljewicz Spafariew, który od 1807 r. pełnił funkcję dyrektora latarni morskich. Na wieży zamontowano 12-boczną latarnię z 24 srebrnymi odbłyśnikami. 40 lampek oliwnych oświetlało latarnię. Niedaleko wieży wzniesiono wartownię i łaźnię, które były z nią połączone.
W 1833 r. dobudowano drugie piętro nad kordegardą oraz galerię łączącą dom z wieżą, co umożliwiło obsługę latarni w czasie powodzi i sztormowej pogody.
Latarnia została również zrekonstruowana później. W 1867 roku pojawił się tu aparat dioptryczny. W 1970 roku wybudowano molo, a wyspę wzmocniono płytami betonowymi.
W swojej długiej historii latarnia Tolbukhin „doświadczyła” wielu różnych wydarzeń: widziała statki płynące po całym świecie, widziała pierwsze regaty w kraju 8 lipca 1847, podczas których zatopiono oficerów-zakładników w 1918 r., a rebeliantów z Kronsztadu w 1921 r. ze „śmiercią barki”, przeżył ostrzał i najazdy podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Obecnie latarnia Tolbukhin jest nie tylko symbolem Kronsztadu, ale także jego ważnym punktem orientacyjnym. Latarnia jest widoczna w odległości 19 mil. Na trawersie rozpoczyna się reda Wielkiej Kronsztadu, która prowadzi do portów Kronsztad i Petersburg.
