Opis atrakcji
Wilno przecinają dwie rzeki Wilia (Neris) i Wilenka (Wilejka). A jako najważniejsza część miasta, jego historia i nowoczesność, na uwagę zasługuje jeden z mostów na Wilii, który łączy ul. Wilniaus (w czasach sowieckich ul. L. Gyros) z ul.).
Most ten, według źródeł pisanych z końca XIV wieku, był pierwotnie drewniany i wielokrotnie ulegał zniszczeniom i odrodzeniom. W ciągu ostatnich stuleci miał kilka nazw: Murovanny, Veliky, Vilensky, most Czerniachowski, most zielony.
W 1529 roku królowi polskiemu i wielkiemu księciu litewskiemu Zygmuntowi Staremu zlecono budowę mostu kamiennego, ale plan ten zaczęto realizować dopiero w 1536 roku. Prawo do budowy mostu i pobierania myta otrzymał burmistrz Wilna Ulrich Gosius.
Wzniesiono go z drewna na masywnych kamiennych podporach. Podobnie jak wiele średniowiecznych mostów, służył nie tylko jako środek komunikacji między częściami miasta, ale także był ulicą mostową, targiem mostowym z bramami po obu stronach. Przejście przez most było możliwe tylko płacąc znaczną sumę. Przy bramie siedzieli zbieracze zbierający opłaty, często kłócąc się i często kończąc bójką z przechodniami. Na moście znajdowały się również sklepy przykryte dachem z wiórów, na drugim piętrze znajdowały się mieszkania dla inspektorów i celników.
W przeszłości rzeka Wilia miała dość pełny przepływ, podczas wiosennych powodzi wyrzucały osady piaszczyste, lód i tratwy podważały konstrukcję mostu, co doprowadziło do jego prawie całkowitej wymiany w 1621 roku. Dopiero 34 lata później, podczas wojny rosyjsko-polskiej, został spalony przez wojska polskie podczas odwrotu.
W 1674 r. most przebudował pułkownik służby królewskiej inżynier JB Fridiani. Jednak jego konstrukcja nie była wystarczająco mocna, a wiosenne powodzie spowodowały w nim poważne szkody. Pamiętny był dla niego rok 1766, kiedy projekt Mauracha został przyjęty do budowy, w tym samym czasie most pomalowano na zielono, odtąd nazywano go Zielonym. Wzdłuż krawędzi mostu zainstalowano kamienne bramy.
W drugiej połowie XVIII wieku miasto pustoszyły dość często straszliwe pożary, w 1791 roku pożar zniszczył wiele zabudowań miasta oraz most, który odbudowano dopiero 14 lat później. Mieszczanie musieli długo korzystać z promu.
Podczas wojny 1812 r. Zielony Most został spalony przez wycofujące się wojska rosyjskie przed nadejściem wojsk francuskich. Armia Napoleona postawiła tymczasowy most na pontonach. Dopiero w 1829 roku wzniesiono solidniejszą konstrukcję z łukami na trzech kamiennych fortyfikacjach.
Trwalszy metalowy most został zbudowany w latach 1893-1894 na koszt miasta i ziemstwa. Projekt należał do profesora N. A. Belelyubsky'ego. Teraz został zbudowany jako jednoprzęsłowy z metalowymi kratownicami, z poprzedniego wyglądu pozostał tylko zielony kolor, który stał się już tradycyjny dla mostu.
W 1944 roku wojna ponownie nie oszczędziła tego obiektu, Niemcy wysadzili most podczas odwrotu. W latach powojennych w latach 1948-1952, gdy gospodarka szybko się ożywiała, most został odbudowany przez radzieckie wojskowo inżynieryjne oddziały Bałtyckiego Okręgu Wojskowego. Został nazwany na cześć generała I. D. Czerniachowskiego. Wówczas głównym tematem sztuki, architektury był patos heroicznej pracy i propagandy, dlatego most powstał w duchu tamtych czasów: jednoprzęsłowy, na cokołach licowanych granitem, z żeliwnymi balustradami z odlewu artystycznego, zdobią grupy rzeźbiarskie.
Na granitowych stopach w rogach mostu zamontowane są figury przedstawiające studentów, wojskowych, kołchoźników i robotników. Długość mostu to prawie 103 m, szerokość 24 m, wysokość nad poziomem wody 15 m.
Autorami projektu są: architekt V. Anikina, projektantka E. Popova, rzeźbiarze: B. Pundzius, J. Mikenas, P. Vaivad, N. Petrulis, B. Buchas, J. Kedainis, B. Vishnyauskas.
Oryginalną atrakcją dnia dzisiejszego są bulwary rzeczne w pobliżu Zielonego Mostu: latem „wyznają sobie nawzajem miłość”. Kwiaty są używane do napisów w języku litewskim „Kocham cię”, „Kocham cię”. Projekt Shores of Love został stworzony przez artystę Gityanisa Umbrasasa wiosną 2000 roku.
Opinie
| Wszystkie recenzje 5 Andrey Balikhin (Moskwa) 29.04.2013 17:23:07
Zielony Most jest najcenniejszym zabytkiem kulturowym i historycznym Wilna. Zielony Most to jedna z najlepszych budowli inżynierskich w Wilnie i najlepsze rzeźby ulicznej sztuki monumentalnej. To jedna z głównych atrakcji miasta. Z czterech stron ozdobiona jest kompozycjami rzeźbiarskimi wybitnych mistrzów litewskich – jedynymi na Litwie, tj. jedyny w swoim rodzaju. …
