Opis atrakcji
Pomnik załogi parowca Komsomolec został wzniesiony w 1968 roku w Naryan-Mar przy ul. Saprygina, obok budynku Zarządu Portu Morskiego. Pomnik wzniesiono na cześć tragedii, która miała miejsce na Morzu Barentsa 16 sierpnia 1942 r.
Holownik „Komsomolets” został zbudowany w 1866 roku w Norwegii, jego dawna nazwa to „Sarpen”. Jego szerokość wynosiła 6 m, wysokość burty 2,45 m, długość 26,7 m, moc maszyny 320 KM, nośność 161 ton, rozwijana prędkość do 7 węzłów. Od 1934 przebywa w Naryan-Mar. Od początku wojny został przeniesiony do reżimu wojennego, m.in. okręty floty handlowej w Basenie Północnym. Komsomolec zapewniał transport na potrzeby Floty Północnej i 14. Armii.
29 lipca 1942 holownik Komsomolec i barka P-4 opuściły Naryan-Mar w ramach ekspedycji ratunkowej kierowanej przez kapitana A. S. Kozłowskiego w celu usunięcia ładunku ze statku „Vytegra”, który uległ wypadkowi. Po przeładowaniu ładunku z parowca karawana bezpiecznie dostarczyła go do Amdermy. Stamtąd udał się do wsi Chabarowo. Przybył tam 10 sierpnia. Do karawany we wsi dołączył parowiec Komiles, holownik Nord i lżejszy Sh-500.
"Nord" holował "Komilesa" (ze względu na jego niesprawność) i zapalniczkę "Sz-500" załadowaną węglem, "Komsomolec" holował barkę P-4, na której znajdowało się 300 osób, w większości więźniowie obozy „Norilstroy”. 16 sierpnia 1942 karawana ruszyła w kierunku Naryan-Mar. Na barce były też kobiety i dzieci. Karawana nie miała na pokładzie broni. Podróż była raczej spokojna. Poruszając się z prędkością 6 węzłów, na czele kolumny kierował „Komsomolec” z barką P-4. Po nim nastąpił „Nord”.
O 7 rano 17 sierpnia, kiedy karawana znajdowała się dwie mile od północnego wybrzeża wyspy Matveyev, w pobliżu wynurzył się niemiecki okręt podwodny U-209 i otworzył ogień artyleryjski. Atak zdołał zgłosić radiooperator holownika Komsomolec A. Kozhevina. Jako pierwszy cel U-209 wybrał barkę P-4. O 7 rano była cała w ogniu, ale utrzymywała się na powierzchni. Znajdujący się na nim ludzie wyskoczyli za burtę, uciekając przed ogniem. W sumie w wodzie znajdowało się około 300 osób. Podczas gdy łódź podwodna strzelała do barki, holownik Komsomolec próbował uciec. Ale manewr został zauważony i statek znalazł się pod ostrzałem. Holownik zapalił się i rzucił się na północne obrzeża wyspy Matveyev. Dwukrotnie U-209 storpedował płonącą barkę P-4, ale bezskutecznie. Po 7 godzinach 20 minut. łódź rzuciła się w pościg za innymi statkami karawany. W tym czasie holownik „Nord” zdążył już zabrać lżejsze „Sh-500” i „Komiles” na wyspę Matveyev i zakotwiczyć 800 m od wybrzeża. Sam „Nord” okrążywszy wyspę od zachodu, wyruszył w kierunku Jugorskiej Szary. O godzinie 8 okręt podwodny zbliżył się do statków stojących w pobliżu wyspy i zatopił Komile ogniem artyleryjskim. Jego załoga musiała wskoczyć do wody i dopłynąć do brzegu. Wielu się udało, bo odległość była niewielka. O 08:05 torpeda została wystrzelona do zapalniczki z odległości 300 m, ale nie trafiła w cel. O 8:00 10 min. okręty podwodne ponownie otworzyły ogień artyleryjski. Po chwili zapalniczka zeszła pod wodę. O godzinie 08:31 minut. okręt podwodny wystrzelił torpedę w kierunku barki P-4 i skierował ją na dno.
Informacja o ataku artyleryjskim niemieckiego okrętu podwodnego na sowiecką karawanę holownika dotarła do wsi Chabarowo około godziny 09:20. Trałowce wyruszają w rejon zdarzenia. Spotkali holownik „Nord”, którego kapitan opisał sytuację. Statki ruszyły w kierunku wyspy Matveyev. Zbliżając się do wyspy, zabrali na pokład dwie osoby z łodzi z barki P-4. Według uratowanych niemieccy marynarze podwodni dobijali znajdujących się w wodzie bronią ręczną. Ratownicy nie odważyli się podejść do szczątków spalonego Komsomolec z powodu płytkiej głębokości. Spośród tych, którzy byli na statkach karawany, 328 osób zginęło w ostrzale artyleryjskim, a 305 utonęło. Wśród nich jest 14 członków załogi Komsomolec i P-4.
W 1944 roku Komsomolec został usunięty z płycizny i odholowany do portu Naryan-Mar, gdzie po kapitalnym remoncie przez pewien czas pracował.
Pomnik załogi holownika „Komsomolec” został stworzony przez inżynierów portowych pod kierownictwem P. Ya. Chmielnicki. Pomnik marynarzy to cokół w postaci kabiny parowca z zamontowaną na niej kotwicą Admiralicji. Płytka ze stali nierdzewnej z pamiątkowym napisem jest przymocowana pionowo do spodu cokołu.
