W ciągu swojej historii ludzie stworzyli wyjątkowe budowle: wysokie wieże, setki pięter wieżowców, domy naziemne i pod wodą. Jedną z najbardziej praktycznych konstrukcji, jakie ludzkość mogła stworzyć, jest most. Obecnie istnieją tysiące mostów o różnych konstrukcjach, zaprojektowanych w różnym czasie, ale na szczególną uwagę zasługują najdłuższe mosty na świecie.
Wiadukt Danyang-Kunshan
Wiadukt Danyang-Kunshan można słusznie nazwać najdłuższym mostem na świecie, który znajduje się w Księdze Rekordów Guinnessa. Most o długości 164,8 km łączy Szanghaj z Nankinem. Wiadukt został oddany do użytku w 2011 roku, po czym stał się znany na całym świecie. Projekt był sponsorowany przez rząd chiński, a w jego realizację zaangażowanych było ponad 10 tysięcy chińskich i zagranicznych specjalistów.
Wiadukt Zhanghua-Kaohsiung
Ten most jest drugim najdłuższym mostem na świecie. Konstrukcja jest częścią Tajwanu Szybkiej Kolei i wyróżnia się nie tylko długością, ale także konstrukcją odporną na trzęsienia ziemi. Podczas budowy mostu celem inżynierów było sprawienie, aby wiadukt był jak najbardziej wytrzymały i bezpieczny. Projekt został zrealizowany w 2007 roku, a jego niezawodność doceniły miliony pasażerów pociągów dużych prędkości.
Wiadukt Tianjin
Budowa wiaduktu trwała 4 lata, w wyniku czego powstała konstrukcja o długości 113 500 metrów. Wiadukt jest częścią chińskiej szybkiej autostrady z Pekinu do Szanghaju. Most łączy dzielnice miejskie Qnixian i Langfang w prowincji Cangzhou. Do budowy wiaduktu potrzeba było ponad 30 belek skrzynkowych, które połączono specjalnymi metalowymi konstrukcjami.
Wiadukt Changdei
Całkowita długość wiaduktu wynosiła 105,79 km. Most jest jednym z odcinków linii kolejowej łączącej Pekin i Szanghaj. Wiadukt wyróżnia się niezwykłą i trwałą konstrukcją, która może chronić przed trzęsieniami ziemi. Projekt mostu został opracowany w ciągu jednego roku przy zaangażowaniu amerykańskich specjalistów. Srebrna metalowa rama wsparta na cienkich metalowych wspornikach zapewnia wrażenie zerowej grawitacji.
Autostrada Bang Na
Most uważany jest za rekordzistę wśród wiaduktów samochodowych. Bang Na ma długość 54 000 metrów i łączy dzielnice Bangkoku. Wiadukt ma złożoną konstrukcję, która znajduje się nad autostradą i częścią rzeki Bang Pakong. Projekt szacowany jest na 1,2 miliarda dolarów i powstał w celu rozwiązania problemu korków w stolicy Tajlandii. Budowa mostu trwała 5 lat (1995-200), a na realizację projektu władze miasta zakupiły 1,6 mln m3 betonu.
Most Qingdao
Prawie 27-kilometrowy wiadukt jest perłą prowincji Shandong i łączy północną, wschodnią i zachodnią część miasta Qingdao. Budowa mostu rozpoczęła się w 2006 roku, a zakończyła w 2011 roku. Budowę mostu zainicjował samorząd, który opracował specjalny plan poprawy infrastruktury transportowej Qingdao. Wiadukt jest częścią kompleksu transportowego nad zatoką Jiaozhou.
Wiadukt to wyjątkowa konstrukcja stworzona dzięki staraniom międzynarodowych architektów. Jedną z cech mostu jest to, że jego solidna konstrukcja może wytrzymać kolizje ze statkami morskimi i rzecznymi.
Most zaporowy nad jeziorem Pontchartrain
Struktura łączy północne i południowe wybrzeże Luizjany. Most składa się z dwóch autostrad biegnących równolegle do siebie. Pierwszy most zbudowano w 1956 roku. 12 lat później obok wiaduktu pojawił się kolejny most jednokierunkowy. Ze względu na słabo rozwiniętą konstrukcję, konstrukcja mostu była krucha i często o nią uderzały barki. W 1990 roku projekt został sfinalizowany, a barki zostały wzmocnione dodatkowymi materiałami.
Most w Hongkongu
W 2009 roku rozpoczęła się budowa tego niesamowitego obiektu łączącego chińskie miasta Hongkong, Zhuhai i Makau. Projekt został zrealizowany w 2017 roku. Do budowy podwodnej części mostu opracowano specjalne podpory, które mocno utrzymują konstrukcję w wodach delty Rzeki Perłowej. Most jest ważną autostradą w południowych prowincjach Chin, ponieważ łączy główne ośrodki gospodarcze i turystyczne kraju.
Most Jabera
Wiadukt jest jednym z najnowocześniejszych i został oddany do użytku w 2019 roku. Most znajduje się w Kuwejcie i obejmuje sześć głównych pasów ruchu. A także jeden dodatkowy.
Konstrukcja jest słusznie uznawana za jeden z najdłuższych mostów (49 kilometrów) przechodzących przez akwen Zatoki Kuwejckiej. Przepustowość autostrady to ponad 30 000 samochodów dziennie, co świadczy o jej sile i popularności wśród kierowców.
Inne nietypowe i długie wiadukty na świecie to:
- Wiadukt w Pekinie;
- Most bagienny w Manczaku;
- Most Zatoki Hangzhou;
- Most Runyang;
- Most dorzecza Atchafalaya.
