Opis atrakcji
W mieście Murom, w jednym z największych parków na cześć 50-lecia władzy radzieckiej, na wysokim cokole wystawiony jest słynny pociąg pancerny „Ilya Muromets”. Jego budowa przypadła na lata 1941-1942 przy wsparciu pracowników kolei oddziału Murom największej kolei Gorkiego.
Jak wiecie, lata początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej były szczególnie trudne w historii naszego kraju, ale mimo to robotnicy w wolnym czasie dali z siebie wszystko, aby zbudować maszynę bojową. W tym pociągu pancernym na front wojskowy jako ochotnicy wyjechała znaczna liczba osób. Do budowy maszyny przyłączono do pracy odlewników mieszkających w pobliskich miastach Kulebaki i Vyksy, skąd dostarczali niezbędny do pracy metal. Zdobywając niezbędny materiał, pracownicy zakładu Dzierżyńskiego hartowali go. Wchodzące w skład składu wieże przeciwlotnicze i wagony spawane były przez pracowników zajezdni, natomiast w specjalnie zaprojektowanej lokomotywowni pamiątkowa lokomotywa została całkowicie osłonięta pancerzem.
Należy zauważyć, że w jak najkrótszym czasie ludzie, którzy nie mieli absolutnie żadnego doświadczenia w konstruowaniu tego rodzaju maszyn, byli w stanie odtworzyć prawdziwą „twierdzę na kołach”. Mieszkańcy miasta Murom zdecydowali, jaką nazwę nadać wojskowemu arcydziełu, nazywając je na cześć legendarnego i odważnego bohatera Ilii Muromca. Ale w tej sprawie pułkownik Neplyuev, który był bezpośrednio zaangażowany w uruchomienie pociągu, miał własne imię - „Za Ojczyznę!”
Przed wysłaniem lokomotywy na front wojenny wielu robotników zorganizowało wiec na dużą skalę, pisząc na wielotonowym olbrzymu napis: „Ilya Muromets” i rysując głowę słynnego epickiego bohatera. W wyniku licznych sporów postanowiono przypisać go do wozu bojowego nr 762, a istniejący rysunek i napis nakazano całkowicie wymazać. Mimo to imię na cześć odważnego bohatera pozostało w pamięci ludzi, a także w dokumentach.
8 lutego 1942 r. ustawiony w szeregu pociąg pancerny został wysłany na front ze stacji Murom o tej samej nazwie. Żołnierzy z pierwszej linii odganiały czerwone płótno na ogromny parowóz o imponujących rozmiarach, na którym wyhaftowano słynny herb ZSRR. We wsi Gorki do istniejącego pomnika dobudowano parowóz pancerny o nazwie „Kozma Minin”, a następnie zakończono proces formowania specjalnej 37. dywizji Gorkiego.
Prawie wszystkie lokomotywy tak dobrze jeździły Ilya Muromets, że przez cały okres wojny słynny pociąg pancerny nie otrzymał ani jednej dziury. Po raz pierwszy w historii pociągów pancernych wielki "Ilya Muromets" został wyposażony w potężne moździerze o napędzie rakietowym, znane jako "Katyusha".
Po przekształceniach samochód zaczął poruszać się ciszej, zyskał kolosalną siłę ognia i dużą prędkość, co uczyniło z pociągu pancernego naprawdę imponującą siłę bojową. Na przykład w ciągu jednej minuty mógł trafić w obszar 400x400 m w promieniu 1,5 km.
Przez cały czas pociąg pancerny dokonał ponad 150 nalotów ogniowych na wroga, a przy pomocy ognia moździerzowego i artyleryjskiego był w stanie zniszczyć 14 różnych dział i wyspecjalizowanych kompanii moździerzowych, 36 szczególnie niebezpiecznych punktów ostrzału, 7 samolotów i ponad 870 niemieckich faszystów.
Latem 1944 r. niedaleko Kowla, który jest szczególnie dużą osadą na Wołyniu Ukraińskiej SRR, odbyła się wielka bitwa frontowa, w której brali udział Ilja Muromec i niemiecki wóz bojowy Adolf Hitler. W tej bitwie Niemcy przegrali i zostali całkowicie zmiażdżeni. Radziecki pociąg pancerny był w stanie pokonać dystans 2,5 tys. km i tylko 50 km nie dotarł do stolicy Niemiec i odniósł zwycięstwo we Frankfurcie.
Na cześć 26. rocznicy zwycięstwa, obchodzonej w 1971 roku, w mieście chwały wojskowej Murom wzniesiono pomnik słynnego pociągu pancernego „Ilya Muromets”. Ten pomnik to model w skali prawdziwego parowozu, który jest szczególnie podobny do oryginału, który przeszedł przez całą Wielką Wojnę Ojczyźnianą. Niedaleko pomnika wystawiono tablicę pamiątkową, na której oznaczono tor bojowy pociągu pancernego.
