Opis atrakcji
Metro Stalina – pod tą nazwą w Kijowie kryje się bardzo ciekawy obiekt, część tzw. Budowy nr 1. Obiekt ten miał na celu powielenie mostów kolejowych na Dnieprze w celu przeniesienia wojsk i różnych ładunków z wybrzeża na wybrzeże. Ten niegdyś ściśle tajny obiekt otrzymał swoją nazwę dzięki temu, że pomysł jego budowy w 1938 roku zgłosił sam Stalin, a w realizację zaangażowani byli pracownicy budowy metra.
Prace nad budową stalinowskiego metra rozpoczęły się pod koniec lat 30. XX wieku, ale wraz z początkiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zostały wstrzymane, a sprzęt i maszyny zalano w Dnieprze. W tym czasie do pracy przyjechało ok. 10 tys. pracowników i robotników, którym udało się wybudować część planowanych wcześniej podziemnych tuneli i nasypów kolejowych. Pod koniec wojny kontynuowanie prac przy budowie tuneli uznano za nieopłacalne, więc nie zostały one odnowione.
Do tej pory część tego niezrealizowanego projektu, znanego również jako „Rura Południowa”, zlokalizowanej na Wyspie Żukowa, jest uważana za jedną z najbardziej dostępnych i spektakularnych części metra Stalin. Obiekt to żelbetowy tunel schodzący w kierunku Dniepru. Zachodnia część rury południowej prawie całkowicie wznosi się nad ziemię, a wschodnia praktycznie schodzi pod wodę i wznosi się zaledwie kilka centymetrów nad lustrem jeziora. Tunel ma długość sześciuset metrów i jest dziś zalany.
Ekstremiści, korzystając z tego, że zimą woda w tunelu zamarza, lubią podróżować po lodzie od wejścia zachodniego do pośredniego. Również głowica i pozostałości tunelu znajdującego się na Osokorkach są udostępnione do zwiedzania. Na Obolonie można zobaczyć keson Tunelu Północnego, popularnie zwany „Betonowym statkiem”.
