Opis atrakcji
Muzeum Historii Budowy i Naprawy Silników Lotniczych - Muzeum Zakładu Naprawy Samolotów №218 w mieście Gatchina. Budowę muzeum rozpoczęto w lutym 2002 roku. Dawne pomieszczenia produkcyjne zakładu naprawy samolotów w budynku części dworsko-stabilnej (zabytkowej) zostały zaadaptowane na muzeum. Muzeum zostało otwarte w sierpniu 2002 roku z okazji 90. rocznicy powstania Rosyjskich Sił Powietrznych.
Na 800 metrach kwadratowych muzeum znajduje się 16 modeli silników lotniczych naturalnej wielkości. Wśród nich: silniki turboodrzutowe, turbośmigłowe, turbowałowe. Wszystkie modele są wykonane na bazie prawdziwych silników lotniczych, które z tego czy innego powodu zostały wycofane z eksploatacji i zostały specjalnie przygotowane na ekspozycję muzealną.
Głównym celem Muzeum Budowy Silników Lotniczych jest promowanie możliwości rosyjskich producentów w zakresie produkcji samolotów, a także zachowanie historii rosyjskiego lotnictwa dla przyszłych pokoleń. Do chwili obecnej prezentowane są silniki lotnicze następujących biur projektowych (producentów): „Zakład im V. Ya. Klimov „(St. Petersburg),” Tushino MKB „Sojuz” (Moskwa), „A. Lyulka-Saturn (Moskwa), AMNTK Sojuz (Moskwa), ZMKB Progress (Zaporoże), NPP Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Dla każdego modelu silnika lotniczego instalowane są tablice informacyjne, które opowiadają o historii powstania tego typu silnika lotniczego, biurze projektowym, producencie, zakładzie naprawczym, biografiach głównych konstruktorów, a także o samolocie z te silniki są prezentowane. Do wiadomości zwiedzających muzeum - małe modele samolotów, w których zainstalowano takie silniki lotnicze. W przyszłości planowane jest zwiększenie ekspozycji muzealnej, zarówno pod względem liczby eksponatów, jak i zawartości.
W muzeum nieprzerwanie odbywa się wystawa informacyjna, na której prezentowane są najnowsze osiągnięcia zakładów remontowych samolotów w zakresie naprawy samolotów.
Ze względu na to, że Gatchina zawsze słynęła z nazwisk swoich pilotów: Niestierow, Gorszkow, Zwierewa, Czkałow, a także z pierwszych szkół lotniczych, wśród których wielu absolwentów zasłynęło z bohaterskich czynów, zarządzanie naprawą samolotów zakład nr historia lotnictwa w Gatczynie („Michaił Efimow – pierwszy pilot Rosji”, „Gatchina – kolebka lotnictwa rosyjskiego”).
Sam zakład naprawy samolotów w Gatchinie powstał w sierpniu 1944 roku. Przez cały okres jego istnienia naprawiono tu kilkadziesiąt tysięcy silników lotniczych wszelkich możliwych modyfikacji. Dziś zakład w Gatchinie jest czołowym przedsiębiorstwem w sieci napraw samolotów Rosyjskich Sił Powietrznych, ponieważ dysponuje niezbędnym najnowocześniejszym sprzętem technologicznym i zapleczem produkcyjnym, a także wykwalifikowanym personelem. Zakład Naprawy Samolotów nr 218 w pełni zaspokaja potrzeby naprawy silników lotniczych Sił Powietrznych oraz klientów zewnętrznych.
Zakład wykonuje remonty silników lotniczych D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, skrzynie montażowe samolotów. Od 1998 roku zakład zaczął przeprowadzać remonty najczęstszego silnika lotniczego śmigłowca TVZ-117 o różnych modyfikacjach. Zakład wykonuje również remonty zespołów elektrycznych i urządzeń kontroli paliwa. Naprawy przeprowadzane są w ścisłej współpracy z konstruktorami i producentami silników oraz pod obowiązkowym nadzorem.
Od 1992 roku zakład naprawy samolotów w Gatchinie zajmuje się produkcją i udoskonalaniem instalacji naziemnych w oparciu o wycofane z eksploatacji silniki lotnicze R25-300 i R13-300. Takie instalacje są z powodzeniem stosowane w Siłach Powietrznych do usuwania lodu i śniegu z powierzchni lotnisk. Zakład posiada możliwość prowadzenia wspólnych prac przy produkcji naziemnych instalacji opartych na wyeksploatowanych silnikach lotniczych do wentylacji kamieniołomów, osuszania pomieszczeń budowlanych, czyszczenia rozjazdów i torów kolejowych, dezynfekcji ferm drobiu itp.
Zakład naprawy samolotów №218 posiada dobrze wyposażone centrum szkoleniowe do organizacji szkolenia technicznego, konsultacje w zakresie organizacji naprawy silników lotniczych specjalistów klienta.
