Opis atrakcji
Kompleks budynków w stylu eklektycznym z nowoczesnymi elementami u zbiegu ulic Bolszaja Kazaczaja i Astrachańska powstał w 1909 r. według projektu Jurija Terlikowa dla Urzędu Oświetlenia Miejskiego i Tramwajów.
Na bazie kolei konnej w 1908 roku belgijskie Towarzystwo Wzajemne Tramwajów JSC utworzyło zarząd tramwajów. Zanim uruchomiono pierwsze linie tramwajowe, na terenie zajezdni zbudowano pierwszą elektrownię spalinową, dostarczającą energię elektryczną nie tylko do tramwajów i ulic z domami, ale także do przedsiębiorstw miejskich, które działały do momentu uruchomienia SarGRES. operacja (1930). Przed rewolucją tabor tramwajowy składał się z 69 wagonów motorowych, 18 przyczep i 28 platform do przewozu towarów, poruszających się po dziewięciu liniach tramwajowych głównych ulic Saratowa.
W 1918 roku budynek i cały tramwaj zostały upaństwowione, wypędzając Belgów z kraju, w wyniku czego do 1919 r. popadł w ruinę z powodu nieefektywnego zarządzania. W 1921 r. wznowiono ruch tramwajowy, ale rozbudowa obiektu i efektywne funkcjonowanie nastąpiły w latach powojennych.
Pod koniec XX wieku transport elektryczny w Saratowie został zreorganizowany w Saratovgorelectrotrans MUPP, który ma trzy zajezdnie tramwajowe i dwie trolejbusowe oraz dodatkowe 24 elektryczne podstacje trakcyjne.
Obecnie w pięknym budynku z początku XX wieku - pierwszym taborze tramwajowym - mieści się służba administracyjna "Saratovgorelectrotrans" oraz kilka jednostek remontowych.
