Opis atrakcji
Muzeum Wojskowego Lotnictwa Transportowego zostało otwarte 14 sierpnia 1984 r. Muzeum znajduje się w mieście Iwanowo na terenie ośrodka szkolenia bojowego personelu lotniczego garnizonu lotniczego „Północny”.
Budynek muzeum ma charakter historyczny. Odbyło się tutaj formowanie legendarnej eskadry myśliwskiej lotników francuskich „Normandie-Niemen”.
Ekspozycja muzealna prezentowana jest dziś na otwartym lotnisku iw salach muzealnych. Wewnętrzna część ekspozycji to cztery sale opowiadające o historii pułków i formacji wojskowego lotnictwa transportowego. Pokazane są tutaj modele samolotów, zdjęcia historyczne, mapy, deski rozdzielcze, dokumenty itp. Na otwartej przestrzeni - swobodnie dostępne są samoloty, które w różnym czasie służyły w VTA ZSRR i Rosji. Są to Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD i wiele innych.
Pracownicy Muzeum zajmują się edukacją patriotyczną młodego pokolenia zarówno w dni powszednie, jak i w święta lotnicze.
Historia muzeum jest ściśle związana z historią lotniska Siewiernyj, które znajduje się 6 km od miasta, na północy miasta. Budowę lotniska dla baz lotnictwa wojskowego rozpoczęto w 1935 roku. Utworzono tu 12-bombowy pułk lotniczy, którego podstawą były samoloty TB-1 i TB-3. W 1939 r. lotnisko zostało zamknięte. W 1940 r. ponownie utworzono pułk rezerwowy. Na bazie 165. pułku szkoleniowego powstaje szkoła wojskowa do szkolenia pilotów nawigacyjnych.
W czasie wojny lotnisko Severny szkoliło nawigatorów i nocnych bombowców. W latach wojny na bazie lotniska obsługiwane były trzy eskadry, każda z nich miała 25-30 samolotów. A 29 listopada 1942 r. „Północ” przyjęła ochotników, którzy przybyli z Francji, by walczyć z niemieckim najeźdźcą. Później ci piloci i mechanicy lotniczy dołączyli do Eskadry Normandii. Przed rozpoczęciem działań wojennych francuska eskadra przeszła szkolenie na Jak-1 i Jak-7 pod dowództwem P. I. Druzenkow.
W kwietniu 1943 Normandia została wysłana na front zachodni. Dywizjon wykazał się bohaterstwem w bitwach o Litwę, brał udział w operacji białoruskiej i bitwie pod Kurskiem, brał udział w bitwach w Prusach Wschodnich. Słynna eskadra obejmowała także mieszkańców Iwanowa.
W 1958 r. na lotnisko Iwanowo wysłano 229. pułk lotniczy z samolotami Ił-14. Przeniósł się tu także kierownictwo 4. Dywizji Lotnictwa Specjalnego. W 1967 roku utworzono 5. eskadrę, która miała być wyposażona w samoloty Antey.
Od 1974 roku rozpoczął się nowy okres w historii lotniska. W grudniu kursy oficerskie zostały zreorganizowane w Centrum Wykorzystania Bojowego i Przeszkolenia Personelu Lotniczego. Z Tuły przeniesiono tu wojskowy pułk lotnictwa transportowego. Tutaj szkolili asystentów dowódcy i dowódców statku, dowódców eskadry lotniczej, oddziałów, pilotów-instruktorów, pilotów-nawigatorów, szefów sztabu pułku lotniczego. Szkolili się tu także specjaliści z zagranicy.
W marcu 1979 r. piloci Centrum Iwanowo wzięli udział w zakrojonych na szeroką skalę ćwiczeniach Ministerstwa Obrony. 1979 do 1982 Załogi PPI latały na lotniska w Afganistanie.
W sierpniu 1994 roku utworzono jeden wojskowy pułk lotnictwa transportowego. W 1998 roku rozpoczęły się tu duże redukcje. Peczora Long Range Radar Detection Regiment, jedyny w Rosji, został przeniesiony do Iwanowa samolotem A-50.
Dziś lotnisko „Północny” jest aktywne, na swoich pasach startowych otrzymuje An-12, Ił-76, An-22, A-50. Na lotnisku „Północny” znajduje się zakład naprawy samolotów, który powstał w 1940 roku. Centrum naprawy samolotów w latach 1950-60.odnowiono wiele samolotów An-2 i Li-2. W Centrum Iwanowo przeprowadzono kapitałowe i zapobiegawcze prace konserwacyjne w celu naprawy AN-24, An-26, An-22, An-30. Później zakład rozpoczął obsługę samolotów AN-72, An-74. Obecnie trwają tu prace nad modernizacją Jak-52 na Jak-52M (dla szkół wojskowych).
