Opis atrakcji
Pomnik legendarnej „ciężarówki” odsłonięto na Wzgórzu Rumbołowskiej 27 stycznia 2012 r., w 68. rocznicę zniesienia blokady Leningradu we Wsiewołożsku, na 10. kilometrze Drogi Życia, naprzeciwko cerkwi pw. Zbawiciel obrazu, który nie został zrobiony rękami. Jest to pierwszy pomnik tej skali w ostatnim półwieczu istnienia zespołu pamięci. W poprzednich 20 latach nie było czasu na otwieranie nowych zabytków, głównym zadaniem było uchronienie kompleksu „Droga Życia” przed zniszczeniem. W żadnym kraju na świecie nie ma takiego pomnika.
Miejsce ustawienia pomnika nie zostało wybrane przypadkowo - na tym odcinku drogi doszło do najbardziej zaciekłego ostrzału.
Pomnik bohaterskiego samochodu jest dokładną repliką ciężarówki wojskowej Gaz-AA, odlanej z brązu w Rostowie nad Donem w pełnym rozmiarze. Autorem pomnika jest uhonorowany artysta Siergiej Isakow. Tworząc samochód z brązu, rzemieślnicy starali się osiągnąć wysoki poziom niezawodności, więc ciężarówka była nawet stonowana, jakby właśnie wróciła z kolejnej podróży Drogą Życia. Podstawą pomnika jest rama obramowana drutem kolczastym, symbol tego, że 1,5 miliona Leningraderów zostało ewakuowanych pod ciągłym ostrzałem na tych pojazdach, że setki tysięcy ton żywności przywieziono do Leningradu „ciężarówkami”
Od pomysłu pomnika do jego realizacji minęły prawie dwa lata. Pomysł pomnika długo kiełkowały lokalne władze. Na Drodze Życia, którą w latach blokady przejeżdżały tysiące ciężarówek, nie było nawet wzmianki o samej „ciężarówce”. Wtedy rzeźbiarz Siergiej Isakow zaproponował tak wyjątkowy i tak sprzeczny pomysł - odlanie legendarnej ciężarówki w brązie.
Pomnik został wzniesiony przez Fundację Charytatywną Drzewo Życia - fundację odrodzenia narodowego dziedzictwa duchowego i kulturowego, przy wsparciu rządów Rosji i obwodu leningradzkiego, administracji miasta Wsiewołożsk i fundacji charytatywnej Zabota. Pomnik otworzyli weterani i mieszkańcy oblężonego Leningradu oraz gubernator obwodu leningradzkiego Walery Sierdiukow.
„Polutorka” – legendarny „samochód żołnierski”, jak go trafnie nazwano, zapewniał życie oblężonego miasta, dostarczając z „kontynentu” paliwo i żywność po lodowej drodze życia, a dzieci i rannych wywoził na Radziecki tył. Skromny robotnik Drogi Życia w trudnych dniach blokady odegrał ogromną rolę i słusznie jest uważany za symbol zwycięstwa naszego narodu w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.
Bohaterska „ciężarówka” w 2012 roku obchodziła 80-lecie istnienia. 29 stycznia 1932 r. pierwszy półtoratonowy samochód GAZ-AA, wykonany według rysunków amerykańskiej firmy „Ford” (z którą w 1929 r. zawarto umowę o współpracy technicznej), zjechał z linii montażowej Fabryki Samochodów Gorkiego.
Pomimo pozornej prostoty wyglądu, konstrukcja ciężarówki była jak na owe czasy dość postępowa. Podstawą podwozia była potężna rama dźwigarowa, na niej zamontowano kabinę i nadwozie. Do 1934 roku kabina ciężarówki była wykonana z drewna i prasowanej tektury, nieco później kabina była wykonana z metalu z dachem ze sztucznej skóry.
„GAZ-AA” miał czterocylindrowy silnik o pojemności 40 litrów. z. i czterobiegową skrzynię biegów, samochód mógł osiągać prędkość do 70 km/h. Główną zaletą silnika samochodowego było to, że pracował na niedrogim paliwie, a w ciepłym sezonie, a także w ciepłym stanie, mógł pracować na nafcie.
W 1938 roku, po modernizacji, samochód został wyposażony w silnik o mocy 50 KM.ze wzmocnionym montażem tylnych sprężyn, nową przekładnią kierowniczą i wałem napędowym. Samochód z 1938 roku otrzymał indeks GAZ-MM, ale na zewnątrz nie różnił się w żaden sposób od GAZ-AA. Pojazdy te były bardzo szeroko stosowane w czasie wojny i były głównym środkiem transportu w oblężonym Leningradzie.
Pomnik ten jest prawdziwą ozdobą Wsiewołożska, która służy patriotycznej edukacji młodych mieszkańców miasta i przypomina pokoleniom ciężkie próby, jakie spadły na los mieszkańców oblężonego Leningradu, a także wyczyn kierowców, którzy kosztem życia uratowali mieszkańców oblężonego miasta.
