Grabcewo - lotnisko w Kałudze, obecnie nie funkcjonuje i jest wykorzystywane jako lądowisko dla małych samolotów i śmigłowców. Wcześniej lotnisko Grabcewo służyło do obsługi i odbioru samolotów z Kaługa Lotnicza Szkoła Techniczna ROSTO.
W pobliżu lotniska w Kałudze rozmieszczono ogniwo śmigłowców Ka-2 „Gazpromavia”. Obecnie lotnisko przechodzi planowaną przebudowę, a oddanie do użytku planowane jest na koniec 2014 roku.
Historia
W połowie lat 70. ubiegłego wieku lotnisko w Kałudze otrzymało lekkie i średnie samoloty An-24, Jak-40, TU-134, a także śmigłowce wszystkich typów. Na początku lat 90. z lotniska Grabcew na samolotach An-24 i Jak-40 wykonano tylko pięć lotów w różnych kierunkach, a mianowicie Gelendżik, Donieck, Charków, Leningrad, Mińsk.
W 2000 roku wstrzymano finansowanie lotniska z budżetów federalnych i lokalnych. Środki otrzymane z własnej działalności nie wystarczyły na utrzymanie lotniska i utrzymanie samolotów, nie mówiąc już o realizacji jakichkolwiek przewozów lotniczych, więc linia wstrzymała loty, a sprzęt i obiekty były kręcone do lepszych czasów.
Perspektywy rozwoju
W 2008 r. lokalne środki masowego przekazu podały, że duże kałuskie przedsiębiorstwo Volkswagen planuje zainwestować około 400-500 mln rubli w odbudowę lotniska. A już w listopadzie 2013 roku głównym wykonawcą przebudowy lotniska w Kałudze została chińska firma PETRO-KHEHUA LLC. Plan przebudowy obejmuje wzmocnienie pasa startowego, dróg kołowania, przebudowę postoju samolotów oraz systemu odwodnienia i odwodnienia.
Schemat finansowania obejmuje wykorzystanie partnerstw publiczno-prywatnych. Koszt projektu to około 2 miliardy rubli, połowa zainwestowanych środków jest inwestowana z budżetu federalnego kraju.
Po przebudowie lotnisko planuje przyjąć samoloty szerokokadłubowe i zwiększyć ruch pasażerski do 100 tys. osób rocznie. Wszystkie imprezy odbywają się w celu przyciągnięcia napływu zagranicznych turystów na rosyjską ziemię.
