Złapanie taksówki w Japonii jest tak łatwe, jak łuskanie gruszek. Szacuje się, że po drogach kraju jeździ ponad 250 tys. samochodów, z czego w stolicy ok. 35 tys. Kolorystyka auta nie podlega żadnym przepisom. Zamiast znanych na pierwszy rzut oka „warcabów”, na dachu auta pyszni się logo firmy przewozowej. Możesz określić, czy taksówka jest wolna, czy zajęta, dzięki świecącemu napisowi za przednią szybą. Jeśli zajęty, światło będzie czerwone, a wolny samochód będzie migać na zielono.
Możesz zatrzymać taksówkę, podnosząc rękę. W niektórych obszarach, takich jak Tokio i Ginza, znajdują się specjalnie wyposażone przystanki, w których ludzie stoją w kolejce i czekają na przybycie samochodu. Takie punkty można zobaczyć w pobliżu hoteli, przy każdym dworcu kolejowym.
Cena usługi
Opłata w japońskiej taksówce jest dość wysoka. Ponadto istnieje szereg funkcji, które pasażer musi znać:
- wejście na pokład taksówki kosztuje średnio 600 jenów (średnio), następnie licznik doda 90 jenów co 300 metrów;
- w korku zaczyna działać taryfa „czekająca”. Każda minuta 45 sekund w tym tempie będzie kosztować 90 jenów. Zasada ta dotyczy każdego wymuszonego zmniejszenia prędkości do 10 km/h;
- w nocy taryfa wzrasta o 20% i 30% odpowiednio po 22:00 i 23:00;
- jeśli taksówka porusza się po płatnym odcinku drogi, pasażer będzie musiał ponieść koszty opłacenia usługi;
- Nie ma zwyczaju dawania napiwków kierowcy i jest uważane za niegrzeczne.
Funkcje taksówek w Japonii
Angielski większości kierowców jest daleki od doskonałości. Aby mieć gwarancję dotarcia do celu, lepiej mieć kartę lub notatkę z nazwą hotelu lub adresem w języku japońskim. W niektórych przypadkach kierowca może poprosić o wskazówki na mapie lub nawigatorze. W stolicy i innych dużych miastach taksówki często wyposażone są w tłumacza automatycznego.
Taksówkarze ubrani są w mundury i obowiązkowy dodatek - białe rękawiczki. Niektóre firmy żeglugowe wymagają od swoich pracowników noszenia masek z gazy. Wynika to ze zwiększonej podejrzliwości wielu pasażerów.
