Opis atrakcji
Naprzeciw Wielkiego Pałacu Kanał Noi Klong wpada do rzeki Chaopraya, gdzie znajduje się molo dla drewnianych barek królewskich, które zostało przekształcone w muzeum. Tutaj pod specjalnym baldachimem znajduje się tylko 8 statków wiosłowych z ponad 50 barek należących do króla. Ta liczba statków może wydawać się nadmierna, ale należy pamiętać, że w przeszłości, gdy stolicą Tajlandii było miasto Ayutthaya, rzeka była główną arterią transportową, a osobista flota królewska składała się z kilku tysięcy barek. Opat de Choisy, odnosząc się do pierwszej ambasady francuskiej w Syjamie w 1685 r., wspomina, że Francuzi płynęli w górę rzeki na setkach statków, z których niektóre były królewskie.
Kiedy Birmańczycy zdobyli Ayutthayę, wszystkie barki zostały spalone. Rama I, który uczynił Bangkok swoją nową stolicą, nakazał stworzenie nowych barek wzorowanych na starych. W tym czasie statki były używane głównie do różnych ceremonii. Trwało to aż do zamachu stanu w 1932 r., kiedy to monarchia absolutna w Tajlandii została zniszczona. Skonfiskowano większość przedmiotów należących do króla. Wiele barek zostało uszkodzonych przez japońskie bombardowania podczas II wojny światowej.
Po wojnie król Tajlandii powrócił na tron. Jego Wysokość zastał swoje statki w opłakanym stanie. Stopniowo większość z nich została przywrócona, a ceremonia katinowa, która odbyła się w październiku lub listopadzie, została wznowiona. Ale kruche łodzie, które tu wystawiono, są wodowane tylko w rzadkich przypadkach.
Barki w muzeum różnią się wielkością i przeznaczeniem. Najbardziej luksusowy z nich nazywa się Złotym Łabędziem. Jej nos ma kształt ogromnego łabędzia, pokrytego warstwą złota. Barka została zbudowana za panowania króla Ramy I, ale została zrekonstruowana za panowania Ramy V. Obok znajduje się łódź Narai Song Subar, która należała do króla Narai. Jej nos zdobi postać ptaka Garuda. Wzdłuż obwodu hangaru znajdują się gabloty z wiosłami, flagami i innymi przedmiotami używanymi podczas kolorowych ceremonii.
