Opis atrakcji
Góra Ai-Petri jest jednym z zabytków Krymu. Nazwa góry w tłumaczeniu z języka greckiego oznacza „Święty Piotr”. Nazwa ta kojarzy się z greckim klasztorem św. Piotra, znajdującym się w średniowieczu na płaskowyżu Ai-Petri.
Wysokość Ai-Petri wynosi 1234 metry nad poziomem morza. W ciągu ostatnich 200 lat kawałek ziemi, na którym obecnie znajduje się Ai-Petri, był wiele razy usuwany spod poziomu morza, narażony na wpływy egzogeniczne, a następnie ponownie pogrążony w morskiej otchłani. Głębokość zanurzenia była za każdym razem inna, w wyniku czego na dnie pojawiały się muły i wapienie, które następnie przekształcały się w iły i piaskowce. Około 150 tysięcy lat temu wulkany działały w okolicach Ai-Petri, ich szczątki można zaobserwować w Foros i Molassa.
W średniowieczu na północnych zboczach góry mieszkali ludzie. Na płaskowyżu znaleziono wiele paleolitycznych narzędzi wykonanych z krzemu (skrobaki, noże), świadczących o polowaniu na prymitywnych mieszkańców.
Po podboju tureckim pod koniec XV wieku góry płaskowyżowe opustoszały i służyły jedynie jako pastwisko dla zwierząt gospodarskich. Obecnie jest częścią krymskiego rezerwatu przyrody. Nie było tu już osad, ludzie wybierali bardziej komfortowe warunki klimatyczne do życia. W 1895 roku na szczycie pojawiła się stacja meteorologiczna, założona przez oddział Obserwatorium Fizycznego Pułkowo.
Długość kolejki linowej wynosiła 3,5 kilometra. Pomiędzy stacjami Sosnovy Bor i Ai-Petri nie ma wież podporowych, odległość ta wynosi około dwóch kilometrów. Ta niepodparta kolejka linowa jest uważana za najdłuższą w Europie.
Ciekawe wycieczki odbywają się na Ai-Petri. Turyści zazwyczaj odwiedzają południk Ai-Petrinsky - kamienną kulę z dokładnymi danymi geodezyjnymi, platformę widokową na skale Shishko, stację meteorologiczną, górę Bedene-Kyr, jaskinię Trekhglazka, wyposażoną do wycieczek. Na zboczu w pobliżu autostrady z Jałty do Ai-Petri widać „pijany” las sosnowy - stuletni krymski las sosnowy, naruszony osuwiskiem.
Są tu doskonałe warunki do uprawiania turystyki aktywnej, jazdy konnej i na wielbłądach, kolarstwa górskiego, jeepów, paralotniarstwa, kręcenia militarnych przygód i filmów fantastycznych.
Dodano opis:
Mulia 12.12.2012
W połowie XIX wieku postanowiono zbudować nie kolejkę linową, a po prostu drogę łączącą płaskowyż z pogórzem. Kolejka linowa była budowana w latach 1967-1987.
