- Taryfa i gdzie kupić bilety
- Linie metra
- Godziny pracy
- Historia
- Osobliwości
Dziś prawie każde większe miasto na świecie ma metro i może być zarówno rozgałęzione, na dużą skalę, jak i bardzo małe … Ale czasami miejskie metro nazywa się systemem transportowym, co w rzeczywistości nie jest. Jednym z przykładów jest metro w Antwerpii.
Bardziej słusznie byłoby nazwać ten system komunikacji tramwajem miejskim, ale jego część kursuje pod ziemią, co nadaje mu pewne cechy metra. Miejscowi mieszkańcy często nazywają podziemny tramwaj słowem „pre-metro”, co jest dla nas niezwykłe (Rosjanie bardziej znają słowo „metrotram” - jest to nazwa na przykład podobnego systemu transportu w Wołgogradzie).
Metro w Antwerpii, chociaż nie jest prawdziwym metrem, nie ustępuje wielu z tych systemów transportowych, które w pełni odpowiadają tej nazwie. Metro tego belgijskiego miasta pozwoli Ci szybko i wygodnie dostać się do niemal każdego punktu w Antwerpii. Zasady korzystania z tego transportu są bardzo proste, co jest kolejną z jego zalet.
Taryfa i gdzie kupić bilety
Podobnie jak w przypadku większości systemów metra na świecie, opłata za metro w Antwerpii zależy od tego, ile stref transportowych chcesz podróżować. Jeśli cel podróży znajduje się w dwóch najbliższych strefach transportu, dokument podróży będzie kosztował nieco więcej niż jedno euro. Taki bilet jest ważny przez godzinę. Jeśli potrzebujesz karty podróżnej, która pozwoli Ci odbyć dłuższą podróż (czyli podróżować przez trzy strefy lub więcej), jej cena wyniesie około dwóch euro. Jego okres ważności wynosi dwie godziny.
Bilet możesz kupić za pomocą wiadomości SMS. Taki dokument podróży będzie kosztował nieco więcej (dodatkowa opłata za usługi komunikacyjne). Nie zapomnij go kupić przed wejściem do metra! A to oczywiście można zrobić tylko wtedy, gdy korzystasz z usług jednego z lokalnych operatorów komórkowych.
Istnieje kilka rodzajów długoterminowych dokumentów podróży:
- Pewnego dnia;
- Przez trzy dni;
- na pięć dni;
- na tydzień.
Bilet jednodniowy można kupić za około pięć euro, a dla pasażera poniżej szesnastego roku życia będzie on kosztował o dwa euro mniej. Okres ważności tej przepustki rozpoczyna się w momencie użycia i kończy się około czwartej rano następnego dnia. Bilety trzydniowe i pięciodniowe kosztują odpowiednio dziesięć i piętnaście euro. Karnet tygodniowy można kupić za około osiemnaście euro; taki bilet dla dwóch osób będzie kosztował trzydzieści euro.
Możesz także kupić bilety ważne przez miesiąc, trzy miesiące, a nawet rok. Jednak odwiedzający miasto rzadko są zainteresowani tego typu przepustkami, ponieważ pobyty turystów w Antwerpii są zwykle ograniczone do krótszych okresów. Koszt tych karnetów to około trzydziestu do dwustu euro.
Kupowanie biletów nie jest trudne: pod tym względem w Antwerpii wszystko jest dokładnie takie samo, jak w innych większych miastach świata, czyli masz wybór między biletomem a kasą biletową. Maszyny są widoczne z daleka, ponieważ są pomalowane na jasnożółty kolor. Akceptują zarówno gotówkę, jak i karty kredytowe.
Dla dzieci, które nie ukończyły jeszcze sześciu lat, przejazd miejskim metrem jest bezpłatny.
Linie metra
System metra w Antwerpii (a dokładniej tramwaj) składa się z czternastu linii. Część torów biegnie ulicami miasta, część poprowadzona jest pod ziemią. Dzięki tej podziemnej części system komunikacyjny nazywany jest miejskim metrem.
Rozstaw kół to tysiąc milimetrów. Wcześniej (przed przebudową) tor był szerszy.
Stosunkowo niedawno przeprowadzono udane testy nowych preparatów, zwanych „megatramami”. Są to pociągi o długości ponad sześćdziesięciu metrów, które mogą przewozić do pięciuset pasażerów. Korzystanie z tych pociągów powinno znacznie zwiększyć przepustowość tych odcinków systemu transportowego, które znajdują się pod ziemią.
Istnieją plany przekształcenia przedmetra w pełnoprawne metro. Realizacja tych planów to kwestia najbliższej przyszłości. Jednak wielu turystów i mieszkańców uważa, że metro w Antwerpii jest doskonałym środkiem transportu publicznego i nie wymaga żadnych przesiadek.
Godziny pracy
Tramwaj w Antwerpii zaczyna pracę o czwartej trzydzieści minut rano. System transportu działa do 1 w nocy.
W godzinach szczytu odstęp między tramwajami wynosi od czterech do sześciu minut. Przez resztę czasu tramwaj musi czekać znacznie dłużej: interwał ruchu wynosi od ośmiu do piętnastu minut.
Historia
Można powiedzieć, że historia metra w Antwerpii (a raczej tramwaju) zaczyna się w latach 70. XIX wieku. Wtedy w mieście pojawiły się pierwsze tramwaje konne (tramwaje konne). W latach 80. wymienionego stulecia otwarto dziewięć linii tego transportu, obsługiwanych przez osiem różnych firm.
Decyzję o elektryfikacji systemu transportowego podjęto na początku XX wieku. W tym samym czasie zaplanowano przebudowę torów tramwajowych.
Tory dla nowego tramwaju zostały ułożone wzdłuż dawnej trasy omnibusa. W zajezdni zainstalowano tymczasową elektrownię, do której podłączono sieć kontaktową. Po kilku udanych próbnych przejazdach tramwaju elektrycznego rozpoczęto jego normalną eksploatację. Od pewnego czasu na ulicach miasta można było zobaczyć zarówno nowe tramwaje elektryczne, jak i stare tramwaje konne. Ale to nie trwało długo: wkrótce tramwaje konne stały się na zawsze własnością historii.
Pierwszy podziemny odcinek systemu transportowego (czyli bezpośrednio metro) został otwarty w połowie lat 70. XX wieku.
Osobliwości
Zabronione jest wchodzenie do metra na wrotkach, ale można do niego wjechać rowerem. W metrze obowiązuje zakaz palenia.
Przy wejściu nie zobaczysz żadnych kołowrotów: bilety należy przyłożyć do kasownika bezpośrednio w wagonie.
Projekt stacji nie różni się oryginalnością: wszystko jest bardzo proste i lakoniczne. Ściany niektórych stacji pokryte są graffiti, które niestety nie zawsze cieszą oko i są ozdobą metra. Panele plazmowe wbudowane w ściany pokazują reklamy. Wszystkie stacje wyposażone są w windy (dla osób niepełnosprawnych) oraz schody ruchome.
Wszystkie znaki i znaki w metrze w Antwerpii są dwujęzyczne, francuskie i belgijskie. Jeśli jednak nie znasz żadnego z wymienionych języków, nadal będziesz w stanie poruszać się po metrze. Wystarczy znać nazwę stacji, której potrzebujesz i dokładnie przestudiować mapę systemu transportowego przed podróżą.
Bądź ostrożny: tramwaje jeżdżące różnymi trasami mogą przyjeżdżać na tę samą stację. Jeśli pójdziesz w złym kierunku, powrót na tor może być nie lada wyzwaniem.
Generalnie metro w Antwerpii nie różni się żadnymi egzotycznymi cechami ani nietypowymi zasadami użytkowania. Chociaż tramwaje kursujące pod ziemią już same w sobie są dość niezwykłym widokiem i robią ogromne wrażenie na wielu turystach.
Oficjalna strona internetowa: www.delijn.be/en/index.htm
Metro w Antwerpii
