- Taryfa i gdzie kupić bilety
- Linie metra
- Godziny pracy
- Historia
- Osobliwości
Otwarte stosunkowo niedawno (w XXI wieku) metro w Sewilli jest obecnie budowane i rozwijane. Istnieją szczegółowe plany budowy, zgodnie z którymi ta sieć transportowa wkrótce wydłuży się prawie czterokrotnie i pokryje ogromny obszar. Do tej pory z jego pomocą można było dostać się tylko do niektórych rejonów miasta, ale dziś ten system transportu jest wygodny, bezpieczny i nowoczesny.
Wszystkie stacje wyposażone są w windy i schody ruchome, perony oddzielone są od torów specjalnymi przegrodami – jednym słowem wykorzystywane są wszystkie nowoczesne urządzenia i urządzenia, stworzone z myślą o wygodzie pasażerów (również tych, których możliwości są ograniczone). Dobowy ruch pasażerski jest wciąż stosunkowo niewielki - trzydzieści dziewięć i pół tysiąca osób. W niedalekiej przyszłości, gdy w metrze stolicy Andaluzji zostaną otwarte nowe linie, niewątpliwie wzrośnie ona kilkukrotnie.
Taryfa i gdzie kupić bilety
Koszt biletu zależy od tego, ile stref komunikacyjnych zamierzasz odwiedzić. Metro stolicy Andaluzji obejmuje trzy strefy. Jeśli planujesz podróż tylko w jednym z nich, bilet będzie kosztował nieco mniej niż półtora euro. Bilet na dwie strefy kosztuje jedno euro i sześćdziesiąt eurocentów. Bilet na trzy strefy jest droższy o dwadzieścia eurocentów.
W metrze w Sewilli można używać kilku rodzajów dokumentów podróży:
- pojedynczy bilet;
- bilet jednodniowy;
- bilet wielokrotnego użytku;
- bilet na całą komunikację miejską.
Bilet jednorazowy uprawnia do jednego przejazdu. Przed rozpoczęciem podróży należy go uderzyć. Maksymalny czas podróży to półtorej godziny. Możesz kupić taki dokument podróży dla kilku osób na raz (jeśli podróżujesz z rodziną lub przyjaciółmi), wszyscy mogą wsiąść do metra na jednym bilecie. Nie trzeba długo szukać miejsca, w którym takie bilety są sprzedawane: można je kupić w automatach, które, podobnie jak w wielu metrach na świecie, montuje się przy wejściach do stacji.
Bilet jednodniowy uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów metrem w ciągu dnia kalendarzowego. Taki bilet można kupić tylko dla jednej osoby. Jego koszt to cztery i pół euro.
Za jedno euro można kupić bilet wielokrotnego użytku, a dokładniej kartę doładowującą. Jedna podróż na takim dokumencie podróży będzie kosztować mniej niż na zwykłym bilecie. Możesz doładować tę kartę za liczbę potrzebnych przejazdów. Ważne jest, aby nie zapomnieć o kompostowaniu przed każdym z nich. Kartę można wykorzystać na kilka osób na raz (jeśli np. jedziesz metrem z grupą znajomych), ale powinno ich być mniej niż trzydzieści. Czas podróży nie powinien przekraczać półtorej godziny. Kartę można obciążyć za minimum dziesięć euro, a maksymalnie pięćdziesiąt euro. Należy zaznaczyć, że koszt podróży z taką kartą będzie zależał również od tego, ile stref komunikacyjnych będziecie przejeżdżać. Przejazd w obrębie jednej strefy kosztuje osiemdziesiąt dwa eurocenty, za bilet na dwie strefy zapłacisz nieco więcej niż jedno euro, a jeśli zdecydujesz się na przejazd przez trzy strefy, będziesz musiał wydać jedno euro i trzydzieści siedem eurocentów.
Koszt podróży będzie dla Ciebie dokładnie taki sam, jeśli kupisz kartę na wszystkie rodzaje transportu. Umożliwia korzystanie ze wszystkich rodzajów transportu publicznego, w tym metra. Jeśli podróżujesz z dużą grupą znajomych lub z członkami rodziny, możesz walidować kartę dla każdego, kto z Tobą podróżuje,ale musi być ich mniej niż pięćdziesiąt; kolejna ważna kwestia: trzeba mieć czas na skasowanie biletu dla całej firmy w cztery minuty. Maksymalny czas podróży z tym dokumentem podróży wynosi półtorej godziny. Minimalna kwota jaką możesz obciążyć kartę to dziesięć euro, maksymalna to pięćdziesiąt euro. Możesz kupić ten dokument podróży, jak każdy inny, w odpowiedniej maszynie. Nie będzie problemów z płatnością: akceptuje monety, rachunki i karty bankowe.
Linie metra
Obecnie otwarta jest tylko jedna gałąź, jej długość wynosi około osiemnastu i pół kilometra. Ma dwadzieścia dwie stacje. Możesz przejechać linią od początku do końca w trzydzieści osiem minut. Na mapie metra linia jest zaznaczona na zielono.
W najbliższym czasie planowana jest budowa trzech kolejnych oddziałów. Długość drugiej linii wyniesie dwanaście i pół kilometra, a uruchomi się na niej siedemnaście stacji. Na mapach linia będzie zaznaczona na niebiesko. Na trzeciej linii powstanie także siedemnaście stacji, ale jej długość będzie o półtora kilometra krótsza. Ta linia będzie żółta na mapach. Czwarta linia będzie oznaczona na czerwono, otworzy się na niej dziewiętnaście stacji, a jej długość wyniesie piętnaście kilometrów.
Długość peronu już wybudowanego oddziału wynosi sześćdziesiąt pięć metrów, a perony linii, które nie zostały jeszcze otwarte, będą takie same. Wskaźnik na metrze w Sewilli jest standardowy europejski.
Roczny ruch pasażerski w metrze stolicy Andaluzji wynosi około 14 i pół miliona osób.
Godziny pracy
Godziny pracy metra zależą od dnia tygodnia. Od poniedziałku do czwartku otwiera się o szóstej trzydzieści rano i działa do jedenastej rano. W piątek jego podwoje są otwarte dla pasażerów do drugiej w nocy, według tego samego rozkładu działa we wszystkie dni przedświąteczne. W sobotę metro otwiera się o siódmej trzydzieści rano, ruch pociągów zatrzymuje się o drugiej w nocy. W święta metro przyjmuje również pierwszych pasażerów o wpół do siódmej. W takie dni zamyka się o jedenastej rano. Wyjątkiem są niektóre święta (np. Boże Narodzenie i Wielkanoc) - w te dni metro kursuje dłużej.
W godzinach szczytu odstęp czasu między pociągami wynosi od czterech do siedmiu minut. Wczesnym rankiem, a także po godzinie dziewiątej wieczorem, interwał ten znacznie wzrasta i wynosi od dwunastu do szesnastu minut.
Historia
Projekt budowy metra w Sewilli pojawił się pod koniec lat 90. XX wieku. Został opracowany przez korporację założoną przez jednego z byłych gubernatorów miasta. Pierwsza linia została otwarta prawie dziesięć lat po pojawieniu się tego projektu.
Jak wspomniano powyżej, planowana jest budowa trzech kolejnych oddziałów. Sieć transportowa będzie musiała objąć nie tylko miasto, ale także jego okolice (całe to terytorium zamieszkuje około półtora miliona ludzi).
Osobliwości
Projekt stacji metra w Sewilli jest bardzo lakoniczny: budowniczowie stawiają na pierwszym miejscu funkcjonalność. Jednak wygląd stacji w ogóle można nazwać nowoczesnym i przyjemnym dla oka, jest dużo szkła, plastiku i błyszczącego metalu. Ale sufity są często prostą polerowaną powierzchnią betonową, bez żadnego wykończenia.
Perony oddzielone są od torów specjalnym ogrodzeniem. Zawiera drzwi przesuwne, które otwierają się automatycznie, ale są na nich również specjalne uchwyty, za pomocą których można otworzyć drzwi ręcznie w sytuacji awaryjnej.
Jak w wielu metrach na świecie, na każdej stacji znajdują się elektroniczne tablice informujące o godzinie przyjazdu kolejnego pociągu; Ponieważ odstępy czasowe między pociągami w metrze w Sewilli są czasami dość długie, te tablice są tutaj bardzo ważne. Na każdej stacji montowana jest również specjalna trybuna. Zawiera informacje o godzinach pracy metra, taryfach, zasadach korzystania z systemu transportowego. Możesz tam również zapoznać się z mapą metra.
W pierwszym wagonie każdego pociągu montowana jest szyba panoramiczna, przez którą kabina maszynisty jest doskonale widoczna.
Oficjalna strona internetowa: www.metro-sevilla.es
Metro w Sewilli
Zaktualizowano: 03.01.2020
