W indyjskim mieście Bangalore istnieje system transportu miejskiego poza ulicami, czyli szybkie metro. Został oddany do użytku w październiku 2010 roku. Metro w Bangalore jest czwartym otwartym w Indiach.
Projekt metra w Bangalore rozpoczął się pod koniec ubiegłego wieku, ale ostateczna wersja projektu została zatwierdzona dopiero w 2006 roku. Budowa metra Bangalore została przeprowadzona przy zaangażowaniu japońskich specjalistów i trwa do dziś.
Metro w Bangalore ma dwie aktywne linie, które są oznaczone na schematach w kolorze liliowym i zielonym. Całkowita długość wszystkich torów metra w Bangalore to ponad 42 kilometry. Część szyn jest ułożona pod ziemią, reszta w szynach napowietrznych. Posadowione są na betonowych fundamentach dostatecznie wysoko nad ziemią. Niektóre stacje i tory znajdują się 10 metrów nad ulicami miasta.
Linia 1 biegnie z północy na południe i jest oznaczona na zielono. Rozciąga się na długości 24 kilometrów, a tylko trzy z 24 stacji znajdują się pod ziemią. Zielony Szlak łączy Hesaraghatta Road i Puttenahalli.
Linia 2 metra Bangalore biegnie od zachodnich obrzeży miasta na wschód i zawiera 17 stacji na całej swojej długości, z których pięć jest zbudowanych pod ziemią. Jego długość to nieco ponad 18 kilometrów. Na początku do użytku oddano odcinek drugiej linii – w 2011 roku pierwszych sześć jego stacji zabierało pasażerów.
Pociągi na liniach metra Bangalore są trzywagonowe, a napięcie przenoszone jest za pomocą szyny kontaktowej. Samochody wyposażone są w system klimatyzacji. Wszystkie ogłoszenia i nazwy stacji w metrze Bangalore są powielane w języku angielskim. Wiadomości głosowe są również dwujęzyczne.
Metro w Bangalore
Godziny otwarcia metra w Bangalore
Metro w Bangalore otwiera się o 5.30 i przewozi pasażerów do północy, siedem dni w tygodniu. Odstępy ruchu pociągów w godzinach szczytu nie przekraczają trzech minut.
Bilety na metro w Bangalore
Możesz zapłacić za metro w Bangalore, kupując karty inteligentne lub żetony inteligentne ze specjalnych automatów na stacjach. Należy je aktywować, dotykając czytnika kołowrotu przed wejściem na platformę. Koszt przejazdu do metra Bangalore jest około półtora raza wyższy niż koszt przejazdu autobusami miejskimi.
