Sieć kolejowa Afganistanu stopniowo się rozszerza. O ile wcześniej państwo miało słabo rozwinięty system transportowy, dziś sytuacja jest lepsza dzięki budowie nowych oddziałów. Koleje Afganistanu to linie szerokotorowe (1435 mm). Zostały zbudowane przez sąsiednie kraje: ZSRR, Iran, Uzbekistan. W sektorze kolejowym istnieją dwa główne problemy: niepewność parametrów skrajni oraz teren górzysty. Kwestia szerokości toru jest uważana za szczególnie ważną, gdyż wyznacza kierunek integracji Afganistanu w dziedzinie transportu i gospodarki. Regiony, które mają wspólne granice z Afganistanem, korzystają z torów o różnej szerokości. Aby współpracować z Europą przez Rosję i Azję Środkową, afgańskie koleje potrzebują rozstawu 1520 mm.
Stan sfery kolejowej
Dziś kraj ma 25 km torów kolejowych. Są to dwie drogi do przewozu towarów. Nie ma tu pociągów pasażerskich. W 1960 roku na linii Kushka - Toragundi wybudowano linię kolejową o długości nie większej niż 10 km. W 2007 roku droga ta została przebudowana. Od stacji prowadzi kolejna droga dojazdowa. Galaba do Hairatona. W ostatnich latach Afganistan stał się atrakcyjnym regionem dla przewoźników kolejowych z sąsiednich krajów. Należą do nich przede wszystkim Uzbekistan i Iran, które rozwijają projekty budowy nowych tras w Afganistanie. Pierwszy projekt został stworzony przez Brytyjczyków ponad sto lat temu. Linia kolejowa do Kandaharu została zbudowana w 1879 roku. Ponadto budowa linii była kontynuowana po 1960 roku. Obecnie rząd afgański dąży do tego, aby sfera transportu kolejowego znajdowała się pod kontrolą państwa. Rozbudowa systemu kolejowego przynosi pozytywne zmiany w kraju. Koleje Afganistanu znacznie przyspieszają tempo rozwoju gospodarczego i przemysłowego.
Przyczyny słabego rozwoju systemu kolejowego
Sfera gospodarcza kraju popadła w ruinę po przedłużających się działaniach wojennych. Ponad jedna trzecia ludności opuściła Afganistan. Wiele handlu i transportu między regionami kraju zostało zniszczonych. W wyniku wojny pogorszył się stan kolei i autostrad. W kraju prawie nie ma remontów dróg. Wiele ścieżek staje się nieprzejezdnych zimą i wiosną. Ludzie zmuszeni są przewozić towary na osłach i wielbłądach. Pod tym względem największego znaczenia nabrała obwodnica rozpoczynająca się w Kabulu. Zmiany w kraju doprowadziły do budowy nowych linii kolejowych. Mimo to Afganistan pozostaje jednym z najbiedniejszych krajów, zależnym od państw sąsiednich. Słabo rozwinięta infrastruktura, przestępczość, niewykwalifikowane kierownictwo to czynniki hamujące rozwój gospodarki.
