- Taryfa i gdzie kupić bilety
- Linie metra
- Godziny pracy
- Historia
- Osobliwości
Na pytanie, które metro można nazwać najpiękniejszym na świecie, niektórzy podróżnicy od razu odpowiedzą: „Metro w Taszkencie”. Kryształ i marmur, pełne wdzięku wzory w orientalnym stylu, blask i rozmach – to wszystko wyróżnia projekty wielu stacji metra w stolicy Uzbekistanu.
Jednocześnie to metro, o dziwo, nie jest najpopularniejszym rodzajem transportu miejskiego. Powodem jest to, że znajduje się dość daleko od niektórych części sypialnych miasta; Dla turysty ten czynnik najczęściej nie ma żadnego znaczenia, gdyż sfera jego zainteresowań leży z reguły w centralnej części miasta. Tak więc, jeśli zdecydujesz się odwiedzić stolicę Uzbekistanu, jej metro pomoże Ci zobaczyć wiele atrakcji miasta.
Jakie inne charakterystyczne cechy ma metro w Taszkencie? Zbudowany w strefie aktywnej sejsmicznie i zaprojektowany z myślą o dziewięciopunktowych wstrząsach, to metro ma zaawansowany system bezpieczeństwa. Pojawił się w latach 70. XX wieku, stał się pierwszym metrem zbudowanym w Azji Środkowej. Jego roczny ruch pasażerski wynosi nieco ponad sześćdziesiąt milionów ludzi, a dzienny ruch to sto sześćdziesiąt osiem tysięcy. Więcej szczegółowych informacji na temat tego systemu transportowego znajdziesz w kolejnych rozdziałach tekstu.
Taryfa i gdzie kupić bilety
Podróż metrem w Taszkencie kosztuje 1200 som. Niezbędny jest zakup tokena, który następnie należy opuścić do gniazda kołowrotu. Żeton można kupić w jednej z kas biletowych, znajdują się one przy wejściu do metra.
Jeśli zamierzasz spędzić dużo czasu w stolicy Uzbekistanu, powinieneś kupić bilet miesięczny. Bilety te są sprzedawane w kioskach na głównych przystankach.
Istnieje kilka kategorii tego dokumentu podróży:
- normalna;
- dla dzieci w wieku szkolnym;
- dla uczniów;
- dla emerytów i rencistów.
Projekt kart zmienia się co miesiąc. Tylko szereg cech specjalnych pozostaje niezmienionych, co pozwala odróżnić ten dokument od najbardziej umiejętnego fałszerstwa. Bilet musi być również ostemplowany numerem kiosku, w którym zakupiono karnet.
Linie metra
W metrze w Taszkencie nie ma stacji głębinowych. W tym systemie transportowym nie ma również stacji naziemnej. Większość linii została zbudowana w sposób zamknięty.
Obecnie metro ma trzy oddziały. Mają dwadzieścia dziewięć stacji. Całkowita długość torów to nieco ponad trzydzieści sześć kilometrów. Nad kanałami znajduje się kilka mostów metra.
Pierwszy oddział, najstarszy, powstał w latach 70. XX wieku. Na schematach jest oznaczony na czerwono. Jego długość to piętnaście i pół kilometra. Jest na nim dwanaście stacji. Czas podróży na tej linii to dwadzieścia trzy minuty.
Druga linia, zbudowana w latach 80. i oznaczona na schematach na niebiesko, jest nieco krótsza: jej długość wynosi około czternastu kilometrów. Znajduje się na nim jedenaście stacji. Czas podróży na nim wynosi dwadzieścia jeden minut.
Trzecia linia została zbudowana na początku 2000 roku. Jego kolor na schemacie jest zielony. Jego długość wynosi około sześciu i pół kilometra. Jest na nim sześć stacji. Cała ta linia może być przejechana w około dziesięć minut. Dzienny ruch pasażerski, który kiedyś sięgał czterystu pięćdziesięciu tysięcy, teraz spadł do stu pięćdziesięciu tysięcy. Powodem jest odległość oddziału od najgęściej zaludnionych obszarów stolicy Uzbekistanu.
Na liniach czerwonej i niebieskiej kursują pociągi czterowagonowe. Pociągi na Zielonej Linii składają się z trzech wagonów.
Godziny pracy
Na pierwszej i drugiej linii ruch pociągów rozpoczyna się o piątej rano. Te dwie linie kursują do północy. Trzecia linia ma inny harmonogram pracy: ruch pociągów zaczyna się na niej dopiero o szóstej rano. Ta linia kursuje do jedenastej rano.
W godzinach szczytu pociągi kursują mniej więcej co cztery minuty. Innym razem odstęp między nimi może wynosić od siedmiu do dziewięciu minut.
Historia
Budowa metra rozpoczęła się pod koniec lat 60-tych. Jego otwarcie miało miejsce w latach 70. iw drugiej połowie. Pierwsza otwarta linia miała długość około dwunastu kilometrów i miała dziewięć stacji.
Nowy system transportowy został zbudowany z uwzględnieniem możliwych trzęsień ziemi. Metro według oficjalnych oświadczeń jest w stanie wytrzymać wstrząsy sejsmiczne o sile dziewięciu (w skali Richtera). Ponieważ od tego czasu nie było tak silnych trzęsień ziemi, to stwierdzenie nie zostało jeszcze potwierdzone. Metro wielokrotnie jednak z powodzeniem wytrzymywało słabsze wstrząsy. Jego praca nigdy nie została przerwana. Metro posiada specjalny system ewakuacji, który w przypadku trzęsienia ziemi powinien pomóc pasażerom w szybkim opuszczeniu metra.
Należy zauważyć, że prace budowlane prowadzone były w trudnych warunkach. Tunele układano w ziemi, co ma dość niezwykłą specyfikę: tarcze tunelujące wielokrotnie spadały poniżej wymaganego poziomu. Konieczne było przywrócenie ich na upragnioną trajektorię, co zajęło dużo czasu i znacznie ograniczyło tempo pracy.
Obecnie metro jest ważną, ale wciąż niedostatecznie wykorzystywaną formą transportu miejskiego. Jak wspomniano powyżej, gałęzie nie zostały doprowadzone do najgęściej zaludnionych obszarów miasta. W rezultacie mieszkańcy miast mieszkający na tych obszarach preferują transport naziemny.
Kilka lat temu w metrze rozpoczęto instalację wykrywaczy metali, ale później zostały one zdemontowane (z wielu powodów).
Planowana jest budowa około dwudziestu nowych stacji. Niedługo pojawi się czwarta gałąź i linia pierścienia (już zaczęto je budować). Czwarta linia metra w Taszkencie będzie naziemna, jej długość wyniesie nieco ponad siedem kilometrów.
Osobliwości
W metrze stolicy Uzbekistanu fotografowanie jest dozwolone dopiero stosunkowo niedawno. Również do niedawna obowiązywał zakaz filmowania, ale został odwołany. Wiele stacji metra w Taszkencie wyróżnia się imponującym wystrojem wnętrz, dzięki czemu turyści często mają ochotę sfotografować to, co widzą lub nakręcić kamerą wideo; wcześniej można było za to podlegać surowej karze (było to kilkugodzinne aresztowanie).
Niektórzy turyści uważają metro stolicy Uzbekistanu za najpiękniejsze na świecie. Inni w to wątpią, ale wciąż twierdzą, że jest to najpiękniejsze metro w Azji. O budowniczych metra krąży legenda: zgodnie z nią budowniczowie metra leningradzkiego i moskiewskiego, zaproszeni do Taszkentu w celu zaprojektowania i zbudowania nowego systemu transportu, postanowili ze sobą konkurować. Efektem tego konkursu jest oszałamiający projekt stacji. Trudno powiedzieć, czy legenda ma coś wspólnego z prawdziwą historią projektowania metra, ale tak czy inaczej wystrój wnętrz stacji niezmiennie zachwyca turystów.
Kolejną cechą metra w Taszkencie jest to, że zapowiedzi stacji słychać w nim tylko w języku uzbeckim. Jeśli jednak znasz nazwę stacji, której potrzebujesz, możesz bardzo łatwo znaleźć drogę nawet bez znajomości tego języka.
Oficjalna strona internetowa: www.tashmetro.uz/ru
Metro w Taszkencie
