Opis atrakcji
Pod przełęczą o tej samej nazwie, położoną w Alpach Wschodnich, przebiega tunel kolejowo-drogowy Arlberg. Położono go na wysokości 13 000 m n.p.m. w latach 1879-1884 pod kierunkiem architekta i budowniczego Johanna Bertoliniego, który za swoją pracę został odznaczony specjalnym medalem. Tunel został otwarty 21 września 1884 roku.
W tamtych czasach w tunelu położono tor kolejowy, którym kursowały pociągi w obu kierunkach. Rok później tunel musiał zostać poszerzony, aby zbudować kolejny tor. Obecnie tunel Arlberg przecina linia kolejowa łącząca Innsbruck z Bludenz.
Stacja kolejowa St. Anton am Arlberg, znajdująca się w pobliżu tunelu, uważana jest za najwyższą w Europie. Znajduje się na wysokości 1303 metrów.
Później w tunelu o długości 10 240 metrów położono trasę dla zmotoryzowanych. Obecnie dwie drogi - kolejową i drogową - połączone są kilkoma skrzyżowaniami, wyposażonymi na początku XXI wieku. Maksymalna długość takiej przeprawy to 1700 metrów. Pozostałe przełęcze są znacznie krótsze – 150-300 metrów. W 2008 roku powstały jeszcze dwa przejścia, z których jedno to wyjście awaryjne, którym w razie potrzeby można wyjść na zbocze góry poza tunel Arlberg.
Przez tunel można przejechać tylko za 9 euro. Płatność odbywa się za pomocą specjalnych maszyn zainstalowanych przy wejściach do tunelu. Wszystkie wykroczenia w tunelu będą rejestrowane za pomocą 40 kamer, dlatego kierowcom zaleca się nie przekraczanie dozwolonej prędkości.
