Budowa metra w Hangzhou w Chinach rozpoczęła się w 2007 roku, a jej pierwszy odcinek został oddany do użytku w listopadzie 2012 roku. Na razie w metrze Hangzhou jest tylko jedna linia, która zaczyna się na południu miasta, wznosi się i w kierunku zachodnim, gdzie skręca na wschód. Na wschodnich obrzeżach gałąź skręca na południe. W centralnej części miasta linia metra Hangzhou ma odgałęzienie w kierunku północnym.
Całkowita długość istniejącej linii metra Hangzhou wynosi 48 kilometrów. Na trasie jej pociągów otwarto 31 stacji umożliwiających wsiadanie, wysiadanie i przewóz pasażerów do środków transportu lądowego. Większość pierwszej linii metra Hangzhou - 36 kilometrów - biegnie pod ziemią. Reszta ścieżek jest poprowadzona drogami wzniesionymi i napowietrznymi.
Budowana druga linia metra Hangzhou połączy północno-zachodnie dzielnice, dzielnice centralne i południe miasta. Jego długość wyniesie 12 kilometrów, a metro Hangzhou będzie mogło przewozić co najmniej 300 tys. pasażerów dziennie. W przyszłości łączna długość wszystkich tras metra w Hangzhou przekroczy 270 kilometrów.
Wszystkie stacje metra Hangzhou mają typowy widok. Są to stacje typu zamkniętego bez peronów bocznych. Otwory po obu stronach hali zamykane są drzwiami, oddzielającymi tunel od pasażerów. Po przyjeździe pociągi zatrzymują się w taki sposób, że ich drzwi znajdują się naprzeciwko drzwi do poczekalni. Drzwi między torami a halą w metrze Hangzhou są szklane i można zejść na peron lub wjechać do miasta zarówno ruchomymi schodami, jak i windami, co umożliwia korzystanie osobom niepełnosprawnym i osobom niepełnosprawnym ten rodzaj transportu wygodnie.
Bilety na metro w Hangzhou
Opłaty za przejazdy metrem są dokonywane w Hangzhou City przy użyciu specjalistycznych automatów biletowych. Dokumenty podróży należy aktywować w czytnikach kołowrotów przy wejściu na peron i zachować do końca podróży. W menu maszyny jest opcja „Wybierz angielski”, dzięki czemu płacąc za przejazd metrem w Hangzhou, goście z kraju nie mają żadnych problemów.
