Opis atrakcji
Boulder Puntukas znajduje się 6 kilometrów od Anyksciai, w lesie Ligumai, na lewym brzegu rzeki Sventoji. To drugi co do wielkości ogromny kamień na Litwie. Jego wysokość wynosi 5,7 metra, długość - 6,9 metrów, szerokość - 6,7 metrów. Waga kamienia to 265 000 kilogramów.
Istnieją różne legendy o pochodzeniu nazwy głazu. Jedna z nich opowiada o diable, który kiedyś postanowił zburzyć kościół i wybrał do tego ogromny kamień. Ale nad ranem, gdy koguty zapiał, diabeł wyrzucił go niedaleko bramki. Głaz został nazwany na cześć bohatera Puntukasa.
Według innej legendy nazwa kamienia pojawiła się po jednym strasznym incydencie. Kamień przez długi czas znajdował się w głębi lasu i nikt nie podejrzewał o jego istnienie. A w miejscu, gdzie rzeka Anyksciai wpada do rzeki Sventoji, mieszkała zamożna rodzina Aniksht, w której matka była jasnowidzem. Sąsiedzi zazdrościli im czarnej zazdrości i postanowili je zniszczyć, wypełniając chatę kamieniem. A potem staruszek wysłał swojego siostrzeńca do brudnego biznesu. Ale pomimo wszelkich wysiłków kamień nigdy nie został przeniesiony. Porażka spotkała syna starca. Potem sam zaczął pchać kamień, ale nie ustąpił. Wtedy starzec zagwizdał tak głośno, że liście spadły z drzew. I obrzydliwi ludzie biegali ze wszystkich stron, podnosili i nosili kamień. Ale w tym momencie bóg Dundulis zobaczył ten brudny czyn. Uderzył złoczyńców piorunem i padli w różnych kierunkach, a kamień spadł bezpośrednio na chatę złego człowieka imieniem Puntukas. Od tego czasu nikt go nie widział, a kamień zaczęto nazywać jego imieniem.
W 1943 roku na głazie Puntukas rzeźbiarz Bronius Pundzius wybił płaskorzeźby pilotów Steponisa Dariusa i Stasis Girenas, którzy przelecieli samolotem Lituanica przez Ocean Atlantycki.
W 1932 roku Staponis Darius zaproponował Stasis Girenas (obaj mieszkający w tym czasie w Stanach Zjednoczonych) wspólny zakup samolotu i przelot z Nowego Jorku przez Atlantyk do Kowna. Po zakupie 6-miejscowego samolotu Bellanca CH-300 Pacemaker postanowili przerobić go na lot dalekiego zasięgu. Zamontowano mocniejszy silnik i śmigło. Przeprojektowano również ogon i ster. Skrzydła wydłużyły się, a stare urządzenia wymieniono na nowe. Samolot był wyposażony w dodatkowe zbiorniki paliwa i pomalowany na pomarańczowo.
W lutym 1933 roku po raz pierwszy w historii zezwolono pilotom na transport poczty na Litwę drogą powietrzną. 15 kwietnia Belanka została przemianowana na Lituanica, a 6 maja na lotnisku w Chicago została uroczyście ochrzczona. Po 2 dniach Darius i Girenas przybyli do Nowego Jorku. Wyjazd na Litwę zależał od warunków pogodowych nad Oceanem Atlantyckim, a na szczęście w ciągu ostatnich 2 miesięcy nie podobały się.
Trasa lotu została wytyczona przez Steponisa Dariusa. To było 7186 kilometrów. I wreszcie 15 lipca 1933 r. o godz. 06:24 czasu nowojorskiego Lituanica wystartowała z lądu Ameryki Północnej i poleciała na Litwę w kierunku wschodnim.
Dowiedziawszy się o odlocie Dariusa i Girenasa, litewski aeroklub opublikował w prasie telegram alarmowy, w którym podano godzinę odlotu pilotów i przylotu samolotu do Kowna, który planowano w nocy z niedzieli na poniedziałek między 24.00 a 07.00 rano. Już wieczorem na lotnisku w Kownie na pilotów czekali ich bliscy i przyjaciele oraz około 25 000 osób.
Pewnej martwej nocy, przelatując nad lasem w Niemczech (obecnie Polska), w pobliżu miasta Soldin (obecnie Myślibuż), niedaleko wsi Kudam (Pshchelnik), samolot Lituanika dotknął wierzchołków sosen. To tutaj zginęli litewscy piloci. "Lituanica" przeleciała 6411 kilometrów i utrzymywała się w powietrzu przez 37 godzin i 11 minut bez lądowania. 17 lipca o godzinie 00 i 36 minut czasu berlińskiego zakończył się legendarny lot litewskich pilotów. Do Kowna pozostało tylko 650 kilometrów. Do tej pory przyczyny tragicznego zdarzenia nie zostały wyjaśnione.
17 lipca o godzinie 17 Litwa dowiedziała się o straszliwej tragedii. Piloci zostali uroczyście pochowani na Cmentarzu Wojskowym w Kownie. Staponis Darius i Stasis Girenas zdobyli pośmiertnie sławę jako bohaterowie narodowi Litwy.
Fragmenty legendarnego samolotu „Lituanika” można zobaczyć w Muzeum Wojny w Kownie, a jego kopię – w Litewskim Muzeum Lotnictwa (Kowno). W miejscu śmierci samolotu wzniesiono pomnik.
