- Taryfa i gdzie kupić bilety
- Linie metra
- Godziny pracy
- Historia
- Osobliwości
Jeśli zawsze marzyłeś o zobaczeniu pałaców Cantacuzino i Crezulescu, odwiedzeniu Muzeum Gusti i Rumuńskiego Ateneum, musisz również przestudiować mapę metra w Bukareszcie, ponieważ ten konkretny rodzaj transportu jest jednym z najwygodniejszych do podróżowania po okolicy miasto, które Cię interesuje.
Główne cechy tego systemu transportowego to czystość, wygoda, szybkość. Tutaj nie znajdziesz niczego egzotycznego: żadnych nietypowych dekoracji stacji, żadnych skomplikowanych zasad użytkowania. Trudności mogą pojawić się tylko przy zakupie biletu z automatu, ponieważ nie ma menu w języku rosyjskim, ale w tym przypadku trudności są mało prawdopodobne: interfejs jest intuicyjny i bez znajomości języka.
Obecnie metro jest nadal budowane. W niedalekiej przyszłości stanie się jeszcze wygodniejszym środkiem transportu zarówno dla turystów, jak i mieszkańców, gdyż obejmie większą część miasta. Jednak nawet dziś jest to dość wygodne i bardzo pożądane zarówno przez gości miasta, jak i przez mieszczan.
Taryfa i gdzie kupić bilety
Bilety, podobnie jak w wielu innych metrach na świecie, można kupić w specjalnych automatach biletowych: bardzo łatwo je rozpoznać - są koloru pomarańczowego. Maszyny te akceptują banknoty o nominale jednego leja, a także pięć, dziesięć i pięćdziesiąt lei. Jeśli masz małe monety (dziesięć i pięćdziesiąt kąpieli), przydadzą się również przy zakupie biletu z automatu. Płacąc możesz również użyć niektórych kart bankowych.
Oczywiście bilet można kupić w jednej z kas biletowych – są one dostępne na wielu stacjach. Nie można jednak zagwarantować, że kasjer zna język inny niż rumuński, co niewątpliwie skomplikuje proces uzyskania dokumentu podróży. W automatach możesz wybrać interfejs angielski lub francuski (oprócz rumuńskiego). Z tego powodu wielu turystów woli kupować karnety w automatach.
Ważna informacja: po wejściu na peron nie spiesz się z wyrzuceniem zakupionego biletu! Faktem jest, że w stolicy Rumunii nie ma biletów jednorazowych. Nawet najtańszy dokument podróży uprawnia do dwóch podróży.
Oto rodzaje biletów metra w Bukareszcie:
- na dwie wycieczki;
- na dziesięć wycieczek;
- na dzień;
- na tydzień;
- przez miesiąc.
Najtańszy dokument podróży (jak wspomniano powyżej dający prawo do dwóch przejazdów) kosztuje pięć lei. Jeśli planujesz dużo podróżować po stolicy Rumunii i dlatego dwie wycieczki to dla Ciebie za mało, możesz kupić kartę podróżną na dziesięć przejazdów za dwadzieścia lei lub kupić bilet na tydzień za dwadzieścia pięć lei. Jeśli planujesz wystarczająco długo pozostać w gospodarczym i kulturalnym centrum Rumunii, prawdopodobnie zainteresuje Cię cena biletu ważnego przez miesiąc: to siedemdziesiąt lei. Jeśli Twój pobyt w Bukareszcie jest bardzo krótki, to prawdopodobnie wystarczy Ci jednodniowy karnet, który kosztuje tylko osiem lei.
Wszystkie trzy rodzaje biletów bez limitu (czyli karnety na dzień, tydzień i miesiąc) można wykorzystać tylko raz na piętnaście minut, nie częściej.
Linie metra
Mapa metra w Bukareszcie
System metra w Bukareszcie składa się z czterech linii - żółtej, niebieskiej, czerwonej i zielonej. Na tych oddziałach znajdują się 53 stacje. Całkowita długość sieci wynosi około siedemdziesięciu i pół kilometra. Średnia odległość między stacjami wynosi około półtora kilometra. Długość stacji jest inna - od stu trzydziestu pięciu do stu siedemdziesięciu pięciu metrów. Średnia głębokość na jakiej znajdują się stacje to dwanaście metrów.
Szerokość toru różni się nieco od standardowej europejskiej: wynosi tysiąc czterysta trzydzieści dwa milimetry. Maksymalna prędkość pociągów to osiemdziesiąt kilometrów na godzinę.
Każdego dnia metro przewozi średnio czterysta siedemdziesiąt pięć tysięcy osób. W ciągu roku ich liczba sięga około stu siedemdziesięciu trzech milionów.
Godziny pracy
Metro w stolicy Rumunii zaczyna działać o piątej rano i kończy o wpół do jedenastej rano.
Interwał ruchu zależy od pory dnia i dnia tygodnia. Ponadto może się różnić na różnych liniach nawet tego samego dnia o tej samej godzinie. Na przykład wczesnym rankiem w dni powszednie na linii żółtej pociągi kursują w odstępach od siedmiu do dziesięciu minut, a na linii zielonej w tym samym czasie odstęp między pociągami wynosi jedenaście lub dwanaście minut. W wieczornych godzinach szczytu w dni powszednie odstęp ruchu na niebieskiej linii wynosi od czterech do ośmiu minut, a na czerwonej linii od pięciu do dziesięciu minut. A takich różnic jest wiele.
Historia
Po raz pierwszy idea budowy metra w stolicy Rumunii została wyrażona na początku XX wieku, ale potem nie zyskała poparcia mieszczan i przywódców miasta.
W latach 30. zaczęły pojawiać się plany modernizacji miasta, potem wznowiono rozmowy o budowie metra. Ale tym razem rozpoczęcie prac budowlanych uniemożliwiły napięcia polityczne i wojna.
W latach 70. kwestia metra stała się bardzo dotkliwa: sytuacja komunikacyjna w mieście się pogorszyła, drogi były przeciążone. Wtedy wreszcie rozpoczęła się budowa nowego systemu transportowego.
Metro zostało otwarte pod koniec lat 70. XX wieku, około czterech lat po rozpoczęciu prac budowlanych. Pierwszą linią, która ma zostać uruchomiona, jest linia żółta na dzisiejszych diagramach. Na początku lat 80. otwarto linię czerwoną, a niedługo później linię niebieską. W 2000 roku pojawiła się czwarta gałąź - Green.
Obecnie kończy się budowa piątej linii. Jego długość wyniesie nieco ponad szesnaście kilometrów. Będzie na nim dwadzieścia pięć stacji. Długość pierwszego odcinka, który ma zostać oddany do eksploatacji, wyniesie około siedmiu kilometrów, będzie miał dziesięć stacji. Linia miała zostać otwarta kilka lat temu, ale pojawiły się nieprzewidziane trudności, w związku z którymi zmieniono termin oddania pierwszego odcinka.
Planowana jest budowa szóstej linii, która połączy miasto z dwoma międzynarodowymi lotniskami. Jego długość powinna wynosić czternaście kilometrów, a stacji będzie dwanaście. Niestety z powodu braku środków realizacja tego projektu nie jest jeszcze możliwa. Niezrealizowany pozostaje również projekt siódmego oddziału.
Osobliwości
Na wielu stacjach, ku zaskoczeniu turystów, oświetlenie jest dość słabe. Powód jest bardzo prosty – oszczędność energii.
Dla każdej stacji opracowano unikalny projekt, ale projekt metra jest prosty: nie ma ozdobników, dominuje minimalizm. Twórcy metra dążyli przede wszystkim do tego, aby ten system transportu był praktyczny i wygodny, projekt nie był uważany za sprawę nadrzędną.
Metro jest dość ciche: w wagonach można spokojnie rozmawiać, nie próbując wykrzyczeć hałasu pociągu.
Uwaga: na niektórych stacjach zatrzymują się pociągi dwóch różnych linii. Aby nie iść w złym kierunku, musisz zwracać uwagę na specjalne znaki na samochodach.
Filmowanie w metrze jest zabronione, a fotografowanie jest również zabronione.
Oficjalna strona internetowa: www.metrorex.ro
Metro w Bukareszcie
